而西班牙等国家呢，他们基本没这个心，有这个心也没这个力。

伊丽莎白作为西班牙王国的公主，而且自从十岁开始就接受大唐的文化礼仪教育，但是所知道的依旧不多。

甚至她都没有亲眼看过大唐人的蒸汽轮船，所以当她在加的斯看到停泊在海岸线附近的新大西洋号时，就和所有第一次看见大唐人蒸汽轮船的土著们一样，目瞪口呆，几乎不敢相信自己所看到的船只是真实存在的。

实际上，不仅仅是伊丽莎白，乃至很多加的斯生活很久，看过众多大唐人蒸汽轮船的西班牙土著们看到这艘庞大到几乎让人窒息的万吨豪华客轮时，也是目瞪口呆。

他们之前是看到过不少大唐人的蒸汽轮船，但是所看到的大唐轮船，大多其实也就大几百吨或一千多吨的船只而已。

因为这种小吨位的船只才是最多的，广泛用来执行近海、内河航线，同时也会执行远程航线，冯氏航宇公司设在休达的欧洲分公司，在欧洲以及大西洋海域所运营的十多艘船只里，大部分都是一千吨上下的船只，执行沿海航线为主。

偶尔才会有三四千吨的船只过来，大多都是从国内过来的远洋客轮或者是远洋货轮，但是这种吨位的船只一般都是直奔休达，并不会前往欧洲的其他港口。

主要是加的斯港口和大唐在欧洲的其他大多数殖民港口一样是小港口，同时也没有维护能力，甚至很多港口的港口设施都无法停泊这些大吨位的船只。

所以虽然有不少的数千吨甚至万吨吨豪华客轮往来欧洲，但是这些船只都不去加的斯或者其他欧洲港口，都是直接前往休达，然后又直接返回南非或者是前往北美洲新南港的。

因此对于很多加的斯的西班牙人而言，他们也是第一次看见如此庞大的船只！

“几乎无法置信，这么庞大的船只是怎么建造出来的？”当伊丽莎白看到新大西洋号时，也是发出了这样的感叹：“明天我们就乘坐这艘船前往金陵吗？”

身边宫务厅派来的老嬷嬷道：“启禀娘娘，这是香港鼎盛造船厂建造的新大西洋号，明天我们就乘坐新大西洋号返回金陵！”

旁边的另外一个老嬷嬷也是插嘴道：“听说建造这种大客轮很麻烦呢，而且花费昂贵，听说这种万吨客轮一艘都要大几十万元呢！”

大几十万！

尽管不知道具体几十万，但是这个数字也是吓到伊丽莎白了。

她虽然是个女子，但并不是个什么都不知道的女子，相反，十岁之前被确定要前往大唐联姻后，她就接受了众多家庭教师的教育，有大唐派遣过来的家庭教师，也有她们西班牙的宫廷教师。