重新建立新城区，这也是大唐到了很多地方的首选选择，其中很重要的原因就是原来土著的城区根本无法满足大唐人的需求。

那些土著们建立的城区，面积普遍偏小不说，而且大多都片面注重军事防御功能，但是对于其他的城市功能普遍不重视。

但是对于大唐人而言，这样可不行。

如今的大唐城市规划，首重的就是为工商业提供便利，很多原来的老城区不适合发展规划的时候，当地官府往往都会选择在其他地方重新建立新城市。

这一点在中原省份河南布政使司体现的最为明显。

之前河南的政治经济中心是在开封的，但是随着铁路的发展，则是已经转移到了郑州，现在更是直接把巡抚衙门也搬了过来。

同样的还有皖北道。

之前皖北道的道衙门是在安庆，但是后来直接搬到了凤阳，搬到这里来可不是因为此地是前明朱元璋的老家，而是因为此地有铁路经过。

如今的宋平城也会进行一定程度的搬迁，只不过并不是直接搬到其他地方去，而是就在附近重建新城区，和老城区同步发展。

当大唐设立了交州，打通了红河出海口的时候，已经酝酿多年的红河铁路计划也是正式启动。

大唐铁路总公司将会修筑一条由交州往西，然后一路抵达云南昆明的铁路线，一旦铁路修通，那么云南地区就能够通过铁路直接通往交州进入大海。

这对于大唐西南部地区的云贵等省份发展至关重要。

第1810章 西南铁路

由于帝国本土的西南地区地理环境比较复杂，因此通往西南地区的铁路建设是相当的困难。

在没有大型机械设备的年代里，建设铁路基本上就是以人力为主，这种施工模式在平原等地形条件比较好的地方还好，但是一到了地形复杂，尤其是山地地区往往就是变的非常困难。

因此当代大唐建设铁路，路线的选择第一考虑的并不是说距离、途经城市等因素，更多考虑的还是地形问题。