不过呢，古时候的苏伊士运河，顶多也就是小水沟的水准，大体上和大唐帝国目前在美洲那边修的五大湖运河一样，水深不过一两米甚至更浅。

然而如今帝国想要在苏伊士开挖的运河，却是准备让大吨位的战舰和商船通航的，通航深度最少也得有个十二米。

这个深度才能够通航大唐的最新型的战列舰或者大型的商船！

目前大唐海军的最新的战列舰，满载时吃水深度已经是差不多九米了，这都还是目前的战舰吃水深度而已，未来如果是更大的战舰，吃水肯定更深，十米的水深已经是近在眼前了。

考虑到未来的发展，那么留出一定的多余水深也是必须的。

毕竟不仅仅只考虑战舰，还得考虑商船，民间的商船的吃水深度也是深的很，比如说号称当代最为先进，庞大，奢华的豪华客轮新太平洋号，它的吃水深度丝毫不比战列舰少多少！

同时帝国石油公司已经是准备搞吨位更大，超过万吨级别的大型油轮了，吃水深度也不会浅。

同时国内的几个大型航运公司，一个个都是铆足了劲想要造更大的船只，哪怕目前只有一万吨的船只，但是很多航运公司实际上已经是有了一万五千吨，甚至两万吨的大型豪华客轮的储备设计方案了。

哪怕是不考虑军舰的发展，但是考虑到普通运输船只的吨位越来越大，吃水越来越深，这苏伊士运河的水深如果没有个十二米，是很难满足未来需求的。

帝国可不愿意好不容易挖出来的运河通航个一二十年又要扩充运河的深度。

同样的，这种情况不仅仅发生在预定的苏伊士运河，帝国海军那边还考虑着在中美洲地区挖一条运河，以便缩短太平洋到大西洋之间的航程，同时避免穿越危险重重的火地岛海峡，这一条预定的运河，预估最少深度也要达到十二米。

但是之所以预定十二米，没有更高，那是考虑到了施工难度以及地理，毕竟挖运河这种事，深一米就会大幅度加大施工量和难度。

当然了，现在不管是苏伊士运河还是中美洲巴拿马运河，都还在纸面计划上。

因为上述两个地方都不在帝国的手中，苏伊士所在的埃及现在在奥斯曼人手中，而巴拿马所在的中美洲，则是在西班牙人手里。

不过军方的人向来都不会被苦难所阻拦，更何况这也算不上什么困难，不就是一个埃及和巴拿马而已。

军方已经是提醒过外务部方面，尽可能的动用外交手段，从西班牙的手里获得巴拿马地区，反正那破地方在西班牙手里其实也没啥用处，但是给了帝国那么用处就大了。