对于太平洋号客轮为代表的民用船只发展，李轩觉得还是很欣慰的，至少比战舰的发展要让他放心。

战舰的发展这几年有些滞后，虽然海军有着野心勃勃的七千吨巨舰计划，但是现在呢，新造的军舰竟然只有两千八百吨的贵阳级战列舰，而且性能上并没有比多年前的江南级战列舰有太大的提升。

从太平洋号上下来，李轩都是依旧带着不舍，这个大玩具比他预料的还要好。

然后再想起皇家客轮的一千多吨的小个子，李轩就觉得有些掉价。

当场就决定，以后需要自己出行需要用到跨洋船只的时候，就调用这些豪华客轮了，比那一千多吨的皇家客轮好用的多，也更加安全。

至于说直接新造一艘大吨位的皇家客轮，李轩还没有荒唐到这种地步。

这种大吨位的豪华客轮，造价高，运行成本更高，皇室也没多大的坐船出海的需求，大部分国内的出行都能通过火车解决，所以建造大吨位的皇家客轮有些得不偿失。

而李轩离开香港之后，国内最庞大，最豪华，最先进的太平洋号客轮，正式交付太平洋航运公司。

当御用专列沿着湖广铁路进入湖南，抵达长沙的时候，太平洋航运公司也是宣布太平洋号通过了一系列的严格测试后，正式投入运营。

并且开始了处女航！

它将会从广州起航，途径上海再抵达前往天津，然后早从天津返回，经过上海后返回广州。

不过它现在跑的国内沿海航线，只是前期航线，更主要的还是试运营为主，作为一艘四千多吨的远洋客轮，跑国内沿海航线说实话很浪费。

等试运营结束后，它将会开始第一次远洋航行，从国内出发，途径北海省、檀香州最后抵达北美洲新金山。

太平洋号的首航，也是轰动了全国，成为了近期内影响力仅次于圣巡的大消息。

而某种程度上来说，圣巡已经是持续了大半个月里，而且未来还将会持续很久，消息已经是逐渐平淡化，民众虽然关心，但是总不能天天关注圣巡的消息啊。

但是太平洋号作为一艘划时代的远洋客轮，受到的民众的关注是非常自然的。

就算是已经抵达了长沙的李轩，也是比较关注太平洋号的首航。