大唐的农业税都是按照土地的分级、数量固定征收，并且还是采取阶梯式征收，基本上大地主如果想要保留大量土地的话，每年所需要交纳的农业税都是非常沉重的。

在一些人少地多的地方，其实很多的超级大地主收取的佃租也就刚好够交纳农业税而已！

因此，在这些地方，佃户的日子过的还是比较轻松的，交纳的租金基本上都不会太高，大体上会和农业税持平。

而同样的，在这些地方，除非是对土地有特殊情结，死活不愿意放弃土地的家族外，其实很多地主，尤其是那些大地主，在过去的二十多年里已经是陆续抛售土地了，回笼资金投入到了工商业上。

但是在人多地少的地方，就不可能出现这种情况了！

人多地少，土地就是成为了稀缺资源，哪怕是有以租代购令和开垦领，但是大量的农民依旧需要租种地主的土地生存。

这些地方的佃户一般也会比较高，农门的生活会更加的困苦。

而大唐的移民屯垦政策，就是从人多地少的地方，迁移民众到人少地多的地方！

而这些年来移民屯垦政策的效果是相当不错的，不单单有效的解决了江南等人多地少的土地矛盾，而且也是迁移了大量人口到湖广、东北等地区进行开发。

让如今的湖广两省成为了帝国的新粮仓不说，就算是人们传统认为的苦寒之地辽东和辽西两省，也是逐步成为了粮食产地。

产自辽河平原的粮食可已经是大规模对外供应了呢！

二十几年的持续改革和休养生息，已经是让帝国的内部出现了巨大的变化，这种变化哪怕是坐在火车上，哪怕是李轩知道有时候所看到的东西都是地方官员伪装出来的，但是李轩依旧是能够感受到华夏大地上的巨大变化。

这种变化并不是说上海那边的工商业发达的变化，而是华夏大地上的普通人，更准确的说是普通农民的变化。

当专列驶离松江府范围后，也就是进入了浙江巡抚的管辖范围，一大票浙江军政官员也是从杭州提前来到嘉兴府迎接圣驾。

不过这一次李轩却是很出人意料的没有在嘉兴火车站这个比较大的火车站停泊，而是越过了嘉兴火车站，然后在一个名为桐乡的小火车站里停了下来。

这个火车站不过是一个小火车站而已，甚至其火车站内都没有足够大的火车停车场来挺如此庞大的专列群，众多的专列实际上都是直接停在了铁路线上的。