这些，都是为了让商人们可以更好的交易。

实际上，这种措施也只是临时措施，贸易区那边更加乐于看见商人们直接在这里开设商站，然后自行贸易。

只是大唐攻占南非城还不久，而南非城的建设时间也很短，前期的大部分人力财力都是用在了港口等基础设施的建设上来了。

同时那些商人们也只是第一次来到南非，这第一次来就想要让他们在这里开设常驻的商行，还是有点难度的。

毕竟现在交通不便，从西班牙到南非城，怎么也得几个月呢，这一来一回，再加上在南非港停留的时间以及沿途港口停留的时间，一年都是少的。

交通不便，加上现在也没有什么电报之类的可以进行远距离联络，所以在遥远的南非设立常驻商行，困难还是不小的。

同样的，这种情况其实也存在于大唐国内的商人，过远的距离和漫长的时间，都是让他们失去了耐心。

此外这也是这些商人们的实力也有关系，想要在遥远的南非设立商行，并且想要让这个商行维持正常运转的话，是需要投入大量的资金以及人力的，更关键的是，你还必须得保证贸易不中断，不说每个月都有船来，但是一年怎么也得有几艘商船抵达南非贸易吧。

这样的话，才有必要派遣常驻人员，携带大量资金和货物驻扎在这里。

但是绝大部分海商们，并不具备这个实力。

大部分的海商，其实都是只有一艘两艘船而已，一年能来一次就不错了，有些甚至好几年才会来一次。

哪怕是吕振江供职的大唐帝国蔚蓝海外贸易公司，他们公司旗下的商船也不过五艘而已，而且其中四艘都还是吨位比较下，只能跑一跑南洋和东洋航线，顶多顶多就是沿着海岸线，小心翼翼的去一趟印度戈河州。

你让这些小吨位的船只横渡印度洋，然后跑到南非来，那样太勉强，很容易就被风浪打翻了。

除了这四艘外，蔚蓝海外贸易公司，其实也就只有水蓝号这么一艘能够跑南非航线的大吨位商船。

只有这么一艘船，而且路途遥远，这两年能够来一次南非城就不错了！

如此情况下，他们根本就没有必要在南非城设立常驻机构。