每年的市政建设，都会花掉上海财政收入的相当多的一部分，而上海的财政预算，也是和其他地方州府一样，效仿了中央，基本上在每年的年底就会确定下来下一年度的财政收入预算以及支出预算。

如今都是三月份了，财政支出预算早已经是被确定了下来，只有少数的一部分被留下来，充当应急经费，而这一部分应急经费，也是陈立夫能够动用的经费了，不多，只有区区三十多万两银子而已。

诚然这三十多万两银子，已经是比得上很多府一年的所有财政收入了，但是对于上海这样特殊的地方而言，却是少的可怜。

而且就算是全部拿出来，也不够修这一座吴淞江大桥的啊！

陈立夫表示经费困难，这修桥五十万两银子怕是拿不出来，但是人家康伟德可不管这些，他又不是来做生意的，用不着和陈立夫讨价还价，他只是受到邀请而来，而且已经是给出了初步的设计方案，后续怎么解决经费问题，甚至具体的施工怎么解决，他才不管呢。

给了陈立夫这份初步设计方案后，拍拍屁股就回金陵城去了，说是自己会留下一位学生在此地，如果后续真的要确定施工，那么再到金陵城来找到，而稍候如果有什么细节的设计问题直接找他学生就可以了。

他康伟德手头上要做的事多了，身为皇家理工学院里建筑系的副教授，国内少数几个专业的建筑设计人才，一大堆的工程设计都等着他呢，比如说当涂工业区的扩张方案，就是他现在手头上的大案子，那可是国内最大的重工业的扩张计划，比区区一座桥梁重要多了。

但是康伟德接到上海这边的来信，说是请他在吴淞江上设计一座大桥，而且还有着诸多高要求，比如要求极大的承重力，要求不能影响船舶通航，而且维护成本还要低等条件。

当时他就知道，以如今的技术手段，也就只有钢铁大桥才能够满足这样的需求了。

而一旦这样的一座钢铁大桥建成的话，这将会是一座开创记录的钢铁大桥，要不然的话，康伟德还真的没兴趣来上海呢。

以国内的钢铁技术而言，钢铁应用于桥梁，那是早就有的事情了，不少地方都已经是使用钢铁建造桥梁了，而应用最多的，应当属于京沪铁路，如今在修的镇江段铁路，为了让铁路跨江过山的，已经是开始大规模用钢铁建造铁路大桥了，只不过修建铁路使用的这些钢铁桥梁规模都比较小，不太引人注意而已。

至于钢铁水泥一起应用的建筑那就更多了，如今正在修建的皇宫，相当多一部分建筑都是钢筋混凝土结构，直接浇筑。

吴淞江大桥，如果真能够建造出来，那么这长达一百一十多米的长度，宽十九米的大桥，将会是大唐帝国最长，最宽的钢铁大桥，基本将会代表着技术的巅峰。

从桥墩到路面，乃至每一支铆钉，都将会是大唐帝国最先进的科技水平的呈现。

正是因为有着这些因素的吸引，他康伟德才会放下手头上诸多重大案子的设计工作，跑到上海来实地考察，然后进行初步的设计工作。

康伟德拍拍屁股走了，留下陈立夫愁眉苦脸的！