茶叶这种商品在海上运输的时候，保质期是比较短暂的，为了让茶叶尽早抵达目的地，用航速更快的飞剪船也就成为了理所当然。

不过在普通的，不追求速度的大宗货物运输当中，暂时还是没能取代唐船或者是盖伦船。

除了唐船以及飞剪船外，其实大唐帝国同样也是学习并效仿了西方的盖伦船，毕竟这种船只用来运货的优势很大，一些贸易公司就挺喜欢用盖伦船的。

相对于远洋船只的发展比较迅速，近海船只的发展则是要落后一些，这主要是华夏地区的传统船只，本来大多都是为了内河、近海航行用的，而且性能还不错，沙船就是最明显的例子，造价低廉，载货量大的同时，所需的水手数量还少，这也就意味着运输成本低。

要不然的话，那些船东们早就去购入人家鼎盛造船厂新推出的新式纵帆船了，那船多好啊，速度快，适合性也好，就是造价昂贵，还运不了多少货。

想要用这种新式纵帆船充当普通货船使用，估计就得等造船技术的进一步发展了，等到技术发展起来，造价更低了，所需的水手也更少了，运输的货物更多了，继而导致的运输成本降低了，说不准就能够大规模应用了。

现在嘛，大唐帝国的沿海内河运输，还是以沙船这种古老的传统船型为主。

但是，这并不影响到大唐帝国沿海内河运输的快速发展！

工商业有着庞大的运输需求，船东们就有利润，有利润就会有越来越多的船只投入其中，这可不仅仅是大唐帝国官方推动的结果，更是商业市场的自然选择。

第1136章 被一锅端的上海码头公司

陈立夫乘坐的船只，就是一艘新式纵帆船只，速度自然是要比那些传统船只快得多，不用多久，就是把金陵城甩在身后，朝着上海而去。

当陈立夫已经是率先离开的时候，陈府那边也是继续准备着，他的妾室以及长子，将会在数十名仆人侍女的陪同下，乘坐他们陈家自家的船只前往上海和陈立夫汇合！

不过这些，陈立夫却是懒得管了，后头自然有管家处理这些事务，即便是管家不行，他的长子也还在呢。

别看他的长子才十来岁，但是这年头的人大多早熟，女子十四岁就可以成婚了，男人的话，十来岁一般都是家里的壮劳力了。

如果是读书人的话，十三四岁一般都是可以独自外出数百里求学了。

这年头十三四岁的男子，尤其他还是个读书人的时候，基本都是比较成熟，甚至都可以当家做主了。