而商贸区以及部分矿区，这种物流运输量非常庞大的地方就是成为了最好的试验点。

作为动力的蒸汽机不过关，那就先用马匹拖拉，大规模的铁路建设不了，就先建几公里几公里的小铁路。

李轩提出了大体的设计方案，幼军营出身的理工学院的学生兼老师们，就是负责详细的设计方案，然后肇庆兵工厂下属的机械分厂负责具体的制造乃至施工。

最先是在一个铁矿区里进行了试验运行，而一试验就是发现，虽然说铁路的建设成本比较高昂，但是运输的效率大大提高，只以成本来说，比以往的单纯靠人力、蓄力运输节省了至少五倍成本。

这个发现让工部那边的官员大喜过望，所以是筹备着在其他的几个矿区里也是建设这种铁路。

后来干脆又是在商贸区里引入这种铁路系统。

不过也仅限于此了，建设铁路的成本过于高昂，而且还要进行专门的维护以及特制的马车，而且使用马匹拖拉车辆，运力其实还是比较小，所以运营成本也不算低。所以必须在运输量非常大的地方，才能够有效的降低运输成本。

如果是在其他的普通地方的话，建设成本是很难收的回来。

而对此李轩也是比较满意了，现在的铁路只是试验性质的铁路而已，一边小规模使用一边持续改进，这样等到蒸汽机技术提升起来，尤其是高压蒸汽机搞出来之后，蒸汽火车为核心的铁路系统就能够大规模建设了。

当众多的铁路开始建设并投入使用的时候，也就宣告着大唐进入工业革命时代了。

而现在，李轩要做的就是在工业革命到来之前做好各种的准备，以准备随时腾飞！

秦志福自然是不知道这一段铁路背后的故事以及所代表的深刻含义，实际上不仅仅是秦志福，绝大部分人也是看不出来铁路的庞大作用。

很多人看来，这铁路只是一个新奇玩意而已！

从码头出来，秦志福在旁人的陪同下继续逛着商贸区，商贸区的面积其实并不算大，但是地方虽小，但是人却是非常密集，而且商铺众多，这些商铺和外头里的商铺又不一样，虽然他们也零卖，但是主要的还是做大宗贸易，接待的客人也都是以那些海商为主。

这从他们交易时，所采用的货币并不是直接的金银，而是皇家银行的银票就是看的出来了。

商贸区里因为大额贸易频繁，交易量甚至都不是几百几千两的，而是几十万甚至几百万的，那些大海商们，一次性采购几万两银子的货物都是非常常见的事。