但华国的市场对赛车运动并不友好，这也跟其国家背景有关系。国家的汽车运动氛围不浓郁，家家户户对车只停留在日用的水平。

在其他国家改装赛车玩了几十年，华国的赛车运动还没有出生。

这样的环境下，唐一龙很有可能会血本无归。

可唐一龙成功了，他以惊人的魄力收获巨大的回报。目前他的收入，远远比自己投资得要多。

“你说错了，如果我进青训营，过个一年半载，我也许能被车队提到试车手的位置，接着帮正式车手测试赛车。”简行心里有数，“在没有看到足够优秀的成绩时，没有车队愿意冒这个风险。”

车队选择车手基本就这几个流程。

将有潜力的车手招到自家车队的青训营，观察其发展动态，玩养成计划。养个几年，感觉水平足够稳定、且足够碾压全场，就会考虑让他当正式车手的试车手。

再试个一年半载、甚至更久，确定试车手的水平比得上目前的正式车手了，才让他上场。

除非正式车手出问题（如拉稀、身体不适等原因不能参赛），试车手才能上场的可能。因此，试车手也像是替补车手。

要么就是车队来到f2（曾用名：g2，赛车马力、花费比f1都要少很多、比f1低一级别的赛事）现场观看比赛，如若觉得哪个车手符合自己的要求，就把他签了。

当初的简行就是第二种，塞缪尔将他当作自己的继承人培养，驾驶技巧、过弯走线，塞缪尔毫无保留地传授给他。

塞缪尔说，简行很像年轻时候的他。激进、勇猛，不顾一切。

现在的塞缪尔年纪大了，确实对胜负名次没那么上心。他之所以还在赛道上，只是因为热爱赛车，至于排名如何，全不在他在意的范围内。

对于简行的说法，塞缪尔并不否认，围场就是这么残酷。

塞缪尔紧跟着道：“在我听到卡梅伦进了梅斯肯时，我以为你们会一起加入梅斯肯。梅斯肯车队的资源丰富、资金雄厚，不失为一个好去处。而且，比起现在的瑞可德里，梅斯肯更有拿到世界冠军的潜力。”

塞缪尔说的很直接，瑞可德里确实在走下坡路。不仅是车队，连车手也是。