——5（第五发车位）的西瑞尔也很有可能，在乐曼这样的小车队，都能获得这么多积分。这老哥的实力是真强。要是和某些梅吊一样有个有钱老爹，早就把世界冠军抱怀里了。

——？关卡梅伦什么事？有事说事，别在这里阴阳怪气。

提到卡梅伦，总容易引起骂战。

卡梅伦的粉丝认为卡梅伦幽默风趣，同时也是个天赋车手。而其他车粉认为，卡梅伦虽有实力，但远远没有外界吹的那么厉害。

卡梅伦之所以这么强势，不过是因为他身后的车队是梅斯肯。再加上卡梅伦带资进组，挤走了原本属于西瑞尔的席位，让不少西瑞尔车粉格外厌恶。

要知道，当初的西瑞尔在梅斯肯势头极猛。要不是卡梅伦靠爸爸力量，梅斯肯才不会与西瑞尔解约。

这也是梅斯肯和卡梅伦被拎出来成双成对怒骂的重要原因。

也幸亏西瑞尔比较争气，虽然去年没有参加f1比赛，但在今年被乐曼车队看中。也算是圆了车迷的梦。

进入q3并获得前十发车位的车手，需要以q3（排位赛第三轮资格赛）使用的轮胎起步。

与大部分车队的车手一致，简行也是使用黄胎起步。

黄胎也便是软胎，每场比赛车队都可以选择供雨天使用的雨胎、半雨胎，以及中软硬三款轮胎。

越硬的轮胎持久度越高，越软的轮胎速度越快，反之亦然。而f1的轮胎寿命大概只有50~200公里，因此轮胎的使用，也成为比赛的一大看点。

比赛规定，异常比赛至少要用到两款轮胎，因此赛车至少要进站换一次不同种类的轮胎。

有的车手一次比赛只进一次，有的则会进三四次。至于什么时候进站，使用什么轮胎，需要根据车队策略而行。

兰珩与简行不同，虽然兰珩也成功进入了q3，但他在排位赛中使用的是硬度更大的白胎（中性胎，中硬度胎）。这也是许多车迷怒骂don车队策略师的原因之一。

排位赛比的就是速度，好不容易兰珩进了q3，可以争夺前十发车位。车队居然不给兰珩速度优势更大的黄胎？这不是逗人玩儿吗？

比赛进行到一半，简行和加西亚都进站换过一次轮胎。他们都将黄胎（软胎）换成了白胎（中性胎）。