卡梅伦的速度很快，从维修区入口一掠而过，他要气炸了。

“undercut”形容的是，后车先进入维修站，利用轮胎优势完成超越前车。反之便是“overcut”，指的是后车晚进维修站，出站完成超越前车。

而在如今f1取消中途加油环节，“overcut”几乎已经消失不见。最常见的战术还是“undercut”。

“好了，因为简行的进站换胎，卡梅伦暂时成为全场领跑。”

“但遗憾的是，卡梅伦的轮胎性能也开始下滑。根据他与车队的沟通来看，他应该会在下一圈进站换胎。”

“比赛的名次还不能轻易下定论。”

tr（无线电）·梅斯肯：“没事，我们还能overcut。你目前是领跑，全速前进，持续推进。在这段时间里，争取更多的时间优势。”

只要卡梅伦在这一圈足够快，获得足够多的优势，即便简行出站了也不一定能追上。

卡梅伦想到这儿，更加拼命地压榨赛车性能。

可在他经过维修区出口的瞬间，简行也逐渐驶出。

由于维修区限速，简行自然不能提速，他只能眼睁睁地看着卡梅伦从自己眼前掠过。

简行的轮胎还不曾到达最适宜的工作温度，他需要先开一圈左右的时间，来让轮胎到达可以适宜工作温度。

“简行目前在热胎，但他的速度也不容小觑。卡梅伦的轮胎愈发不行，在简行的逼迫下，卡梅伦几乎喘不过气。”

“很难想象简行此刻面对的是梅斯肯，要知道，梅斯肯可是出了名的火星车。”

tr（无线电）·梅斯肯：“简行在你后方，加速，加速，不要被他追上。”

tr（无线电）·don：“慢一些，你的轮胎还没有到达工作温度，这样很危险。”

简行当然知道，目前的轮胎温度并不是最合适的。