“不能上船，陛下已向各地蒸汽船将官下令，不准闲杂人等登船，家眷亲属如需乘船也只能在甲板上，所以就算是你，想下甲板去都不行。”

呼良朋说着揉了把脸，又有些于心不忍地朝岸边看了看，道：“不过他们都是陛下万历新建小学的学子，呼某不让他们上船，我下船去给他们上一课总不过分吧？”

第六十九章 书局

“将军，北洋准了，不过回信让咱再等等，要往紫禁城报告。”

呼良朋和叶向高在船煤所码头上等着，听到旗军报告相视一笑，微微颔首。

师引昌跟他的学生们已经回去了，呼良朋最后也没给学生们讲关于蒸汽船的事，因此呼良朋觉得这样讲下去也没什么意思，有道是百闻不如一见，看着老教授那股充满求知欲还带着点怯意的劲头，让他觉得必须带孩子们上船看看。

蒸汽船不是其他兵船，哪怕是六甲舰，本质上船里是没有什么秘密的，天下各地的船跟它们都大同小异一个样，唯独蒸汽船，凝聚着帝国最尖端的科技，比民用火德星君功率大得多不说，构造也先进好几代。

当然这个一代与一代之间差别并没那么大，无非是火绳枪与燧发枪之间的区别，它更省人手、效率更高、安全性更好。

最主要的还是皇帝下过诏令，所有接触蒸汽船的军民都必须保密。

就像万历对徐光启说的那样，蒸汽船是他的、船煤所也是他的。

这东西是皇帝的商业机密。

电报从淮安府传向天津很快，中间唯一耽误时间的难点依然是黄河。

黄河上唯一的桥梁在西北兰州，那有一条季节性浮桥名为镇远，每年春季搭起、冬季结冰前拆除；历史上黄河上则有好几座桥，最早能追溯至昭公元年，秦公子咸奔晋，其车千乘，造舟于河，所造的便是历史上最早的浮桥——蒲津桥。

而后至秦昭襄王五十年，又对这座浮桥进行修缮；待唐玄宗时代，改木桩为铁牛、易筰索为铁链，倾国力对蒲津桥进行大规模改建，使这座桥延续一千余年，直至元末为战火焚毁。

黄河上还有大阳桥，三门峡市古有大阳关，贞观十一年造浮桥，在北宋初年被黄河水冲毁。

孟津渡则有座孟津桥，是晋武帝泰始十年，西晋大将杜预出征顺手建的，宋元之代黄河改道，孟津南北摆荡，浮桥也不复存在。