跟常见的家用车发动机一样，航空发动机也需要滑油，不然发动机运转不了。在可以引起发动机熄火的各种原因中就有很多滑油相关的内容，比如滑油温度高，滑油压力低或者滑油虑旁通。在这些检查单中，若是无法控制状况，那么无一例外地都会转达《发动机失效或关车》检查单。

也就是说滑油的问题会直接导致发动机熄火。虽说现在二号发动机已经关车了，但是至少还是有重启的可能性的。要是滑油出问题了，那就代表着重启的机会也没有了。

一台没有滑油的发动机即便重启好了，最终还是会在短时间内熄火的。

如果是滑油漏掉了，那还要不还再做空中起动呢？一时之间，机长陷入了迟疑之中。无法重启的话，他可真是要进行单发的大侧风落地了，着实是没底啊。

副驾驶感受到机长的犹豫，双眼之中也尽是迷茫。检查单翻到《发动机空中起动》的页面却不知道该不该读下去。

机长抹了下脸，刚准备让副驾驶不要做《发动机空中起动》检查单了，而是直接做《单发着陆》检查单。

这时候，两人身后又是响起徐苍的声音：“n2转速小于8的时候，滑油量显示为零也是正常现象，这个你们不知道吗？”

机长和副驾驶不约而同地转头看向徐苍，尤其是机长骤然发问：“你怎么知道？”

徐苍眼见机长和副驾驶都望向自己，不由本能地皱起了眉头，好像在这一瞬间回到了未来总局总飞行师的感觉上。

“普通人开车都知道要看着前面，你们觉得开飞机就不用了？”徐苍冷声道。

机长和副驾驶皆是一惊，立马意识到自己刚才在惊讶之下竟然忘记了监控飞机状态了，顿时羞愧难当，将头又转了回去。