这种变革在英国内部当然是有反对声的，不过反对派也提不出反对的具体理由，顶多就是情感、传统、文化等，但现在形势比人强，大不列颠很多地方还得仰仗德国提供帮助，自然不能在这些事上作梗。

这些规则统一都是后世欧盟想做却始终做不起来的，不过有一点霍夫曼暂时不打算实施——人口欧盟内自由流动、自由就业规则，或者说要等其他条件具备才能实施。人口自由流动很快就涉及到工人阶级、小资产阶级的岗位和民族独特性，再加上霍夫曼穿越前欧洲绿化的可怕前进，对德国来说就更加不能接受，所以在人口规则上控制得相当严厉——各国人口普通流动（指访问、就学、旅游、探亲等）可以简化签证甚至在一定阶段实现免签，但劳动力短期内不允许自由流动。

他提出了独特的移民与规化原则——欧洲各国要吸纳外来移民时，不管该移民肤色、种族如何，必须要求该移民具有欧盟认可的中等以上学历，公开改信移民国主流宗教信仰，这也是12月改革的第5项原则，同时又是在社会关系领域影响最为深远的措施之一。

换而言之，法国人要把阿尔及利亚人变为法国人是可以的，但这个阿尔及利亚人必须拥有中学文凭，必须改信法国宗教——天主教或新教，巴基斯坦人变成英国人必须信仰英国正教，斯拉夫人归化为俄国人必须信仰东正教。

这规定出笼得到了各宗教团体的极力支持，无论新教、天主教、英国国教还是东正教教会都对德国推动欧洲信仰纯净化的努力表示赞赏。而这条规则也巧妙地迎合了各国的排犹势力——不改宗的犹太人不是好犹太人，而犹太人改宗后还能称得上犹太人么？同时，这条规则也限制了布尔什维克主义的传播——有宗教信仰的共产主义者还是共产主义者么？

各大国都以为这是德国借这个名头确立排犹、反布尔什维克的格局——这比明目张胆排犹、搞国家苦役、反布尔什维克听上去要名正言顺多了，德国将所有欧洲右派一直想说、一心想干却没能干好的事以立法原则确定下来。

唯一开的口子是现有国籍豁免，不必强制改宗，但新生儿必须遵循该原则，在教会看来，这就使“异教徒”在将来自然而然消失了，而且还不用背负杀孽，这看上去像是一条不错的解决办法。

在德国出面提出该原则后，梵蒂冈教会公开表示对欧洲新秩序、欧盟成立的支持，并频频出访欧洲，各国主流教会同样予以支持，即便某些头脑不太清醒的公共知识分子想要反对，也要考虑与大多数人作对的下场——现在德国还有集中营呢，据说还要搞欧洲联合警察与宪兵，谁敢去触霉头？

第007章 天翻地覆的12月（7）

12月改革重头戏是政治和军事结构调整，但并不意味着在其他领域便无所作为。12月8日，也就是霍夫曼准备动身去英国访问前5天，海军召开造舰研讨会，重点对已设计完成的下一代重型航母进行探讨。

这款面向未来的重型航母代号北海级，采用14度斜角甲板，整体长度高达321米，预计拥有75万标准排水量，满载后接近9万吨……

对这个技术指标，霍夫曼一听就皱眉，他原框定的排水量是6万吨，之所以定这个数字而不定高一点完全有缘故：俾斯麦级是4万吨排水量，设计图上反复修改的h级战列舰是55万吨级排水量，这两数字对德国船舶建造能力都在可承受范围内，经过这几年造船发展及欧洲合作协同，适当放大到65万吨他认为跳一跳后可以做到。

但一下子从55万吨跳到75万吨的步子就太快了，就算日本提供了大和级和改大和级图纸，也表态愿意提供有关造舰设计师、工程师为德国建造大型军舰提供帮助，霍夫曼也认为过于激进，毕竟大和级本身也就是65万吨级水平，75万吨对日本同样是新课题，况且这是日本在举国之力下建造出来的，现在让日本再造一艘大和级或改大和级，估计对方也要叫吃不消。

再仔细研究动力系统后，他更觉得完全异想天开——连原子弹都没爆炸，设计师们就想用在上面核动力了？

他敲击着桌子，缓缓摇了摇头：“不行，我们不能使用新动力系统，本身建造这款超级航空母舰已超过了我们的经验，再搭载从未验证过且不知何时能完成的新型动力，只能带来两个结果——要么强行搭载后屡屡出故障在港口天天趴窝，要么就一直在船台上等待新型动力系统成熟，没有10-15年这款航空母舰根本下不了海。”