“回陛下，有的。”

刘彦点点头，他都要来视察了，相关人员怎么可能会没有事先准备，试一试将船落到水中是必然的事情，要不然铁船入水直接往下沉的话，闹的就不止是笑话那么简单。

“最大航速是多少？”

“这……风力最大航速仅是三节。”

刘彦再次点头，他原以为依靠风力能跑个一两节就算多，没想到竟然跑了三节？

“臣以为，铁船用风力驱使并不合理。臣见过新式战舰，以为机械驱动必是趋势。”

刘彦停下脚步看着说话的马会，目光里面满满都是审视。

第1006章 大茶壶计划

汉帝国其实是已经有机械驱动装置的，但说白了其实还是依靠人力去进行驱动，并不是真正意义上的机械驱动装置。

海军现在有十五艘炮舰，其中的“泉州号”就是安装了齿轮模式的驱动装置，但让齿轮产生动力的是人力（畜力），同时齿轮结构只有少部分使用了金属。

所谓的齿轮驱动模式，可以视作一种另类的“驴拉磨”超复杂版，用众多大大小小的齿轮和承轴组成，形成大小齿轮的增力方式。

“泉州号”的那一套驱动装置的试验并不成功，一来是零件构成的材料撑不住磨损，再来就是哪怕齿轮的布置存在问题，造成使用寿命过短，同时故障率太高，等等的问题。

布置是部件关系，其实还存在布局位置的错误。

历史上蒸汽机被研究并安装在船只上，划水装置的布局采取船舷左右两侧并不是没有道理，主要的原因就是马力不足，有多少马力就采取什么样的布局，能够发挥出有限马力之下的更大作用。

初代的船用推力装置是那种仿佛圆形水车一般的桨叶，不是螺旋桨那样的桨叶，可能也不是想象力不足够，是动力不足为前提，圆形水车的浆叶面积租后大，然后增替的滚动模式能发挥更多的效能。

“陛下，推力装置布置于船尾，舵的位置也改动……”