虽然这些年来，我或长或短的以个中缘由，已经在淮镇的地盘内巡游过多次了，但是乘船沿着河流观察沿岸风物的角度，倒也还是第一次；

而随着这些年地盘的扩张和水利河渠设施的完善，可以通行大船的河道和控制力稳固下来的安全区域也在不断的增加；因此这一次外出行游的范围，也从原本的淮东核心六州，到东西南北的外围十一州，被进一步扩大到了淮镇新开拓未久的西部各州去。

另一个原因，则是避免类似陆地上的大队人马过境时，所带来的扰民和其他附带效应；毕竟随着这些年的人口孳息和地方繁荣，要想让他们无若其事的不受影响，那是不可能的事情；更有可能催生出官僚体系内，诸如借助接待为名变着花样的逢迎手段，或又是舍本求末的谋求政绩，突击大搞形象工程之类不良风气。

反而是行游在河里的时候，除了偶然需要截停过往商船民舶，以便优先通过之外，基本就可以隔绝对岸上的多于的诉求和呈请。

因此，除了风中偶然送来的烟煤味和船用润滑油的气息，在提醒着我某种工业元素之外，有事没事坐在船舱外的凉棚下，轻松写意的喝着船上服侍人员所准备的酸甜味消暑饮子，吹风看景也是相当惬意的事情；

在这里，可以看着沿岸徐徐然倒退的城邑村镇和行人，一路大大小小的接驳码头和往来如织的河船，近处是绿树成荫杨柳轻拂，远处是阡陌纵横的田园牧歌，倒也还称得上是别具一格而有所新意。

偶然停下来驻泊的时候，还有相应部门和领域的调查人员上来交接情报，或又是当地重要直属部门的负责人，过来汇报各种进度和最新状况。

或又是根据这些反馈，主动指定和召集附近的地方官员过来座谈，一些被我格外关注的驻军将领也会被召见；当场或是放风或是建议，或是嘉勉或是指正一番。

但是让人拥有最直观体会的，还是我身下这条流淌不息的运河，及其带来的种种变化。

可以说，昔日雄踞背地上百年的青徐镇，能够在这比邻北朝核心地带和扼控南北要冲的淮上之地，长期独树一帜而维持一个相当自主权的强镇气象和格局；并且还在一系列连绵不断的天灾人祸当中，保障了核心地带的基本生活水准，很大一部分就是靠了这些具有农业灌溉和区域环境气候调节功能，兼水运体系于一体的漕河支干流。

而在第一次北伐的淮北攻略大战当中，作为国朝大梁的东路大军北上做大的阻力和妨碍之一，身为四战之地战略节点的青徐镇，能够在数十万南军狂攻猛击的浪潮与势头当中，坚持上不短的时间；

同样也是借助了这个自历代战乱保存下来，相对完好的运河体系和足够规模的车船输送船队；才以相对劣势的军力和资源，始终内外无所断绝的一度抵挡住南朝的滚滚大势，劳师靡费于各座坚城之下而长达一个半月多的时间。

因为这些穿行于水面的青徐车船，不但给那些围攻的城垒输送人员和物资，还经常运载着船上装备的军备和战兵，突入到东路军的后方和内线去，骚扰和截击粮道，烧杀破坏那些防备空虚或是有所懈怠的区域。

直到北伐大军痛定思痛，采取了不惜人力物力堆土沉舟，淤塞许多段利于通行的河段干道和岔口，又仗着劳役和资源上的充沛，沿河遍设烽燧哨所，一闻警讯就是沿河围追堵截，又在必经之路埋伏以火器重械；

最终将青徐镇所属的水面力量，给逐段逐节的挤压和萎缩到几片难有作为的水域中去，这才将青徐镇麾下让人最为头痛的外援和助力，给慢慢的剪除殆尽。