在海陆物流和基本渠道上，淮东更可以说是毫无优势，一旦被纳入进去，那就是身不由己的要受制于人，不知道可以玩出多少花样来了。

这就像是我废了老大功夫，才重新开辟出来的北货贸易线路，又因缘际会的在转战数千里之后，才将其变成合法生意。

对方用一笔看似可观的投资，就可以轻易摘了桃子去，真是个上好的打算和谋划。

而且对方始终没有提过，关于我和我背后的婆罗洲商团，在南海社中相关的地位和权益。

毕竟，作为其中的重要成员，还是外在的合作伙伴，或者只是众多的附庸之一，有着明显的天壤之别。

按照曾经在登州内部，当任过相应职位的柯山梦，比较隐晦的提醒和说法，这其中似乎又别有内情。

因为，南海社在东海道这里的分支，居然与原本以及覆亡的登州镇，曾经有所关系，或者说最早的登州镇，就是南海社的东海分支，给一手扶持出来的代理人和背地贸易据点。

然后，因为故澄海公一脉的夷州之乱，导致南北海路断绝了很长一段时间，大批东海道的相关人员，也因为牵涉其中而自顾无暇。

在此期间的登州镇，却迅速从东海三藩获得了足够的援力和发展空间，而逐渐尾大不掉，与南海社的关系渐行渐远。

最终南海社完成了内部清理，登州镇也由此收纳了部分东海道的逃亡人员，就此摆脱了南海社的直接影响和控制，而变成一个事实上半独立的地方势力。

然后，又是一段漫长周期的经济上较量、拉锯与台面下不见光的斗争之后，才取得相对脆弱的妥协和互利。

但是显然，南海社的影响和残余，一直存在登州镇内直到覆灭之后，依旧没有罢手。

然后，对于散布在东海各地的登州遗民，所代表的残余势力和资源，被东海道分社的相关人等，视为些志在必得的囊中之物，而长期保持着一边施压一边交涉的态度。

只是他们只想要这些失去靠山的人脉和资源，而不想要这么多人的包袱，因此，把条件压得很低，又很是采用了些挑拨离间，分化瓦解的阴私手段，打算逼得大多数人走投无路之下，不得不接受相对苛刻的条件。

而今，我的淮东以回归故土为诱惑，逐步吸收了海外的登州残余之后，就有人坐不住了。

正所谓挡人财路如同杀人父母，更别说对他们以及内定好瓜分的事物，虎口夺食了。

因此，这次派人前来，只怕没有那么简单的事情。