十五年之后，在根据那时的技术和趋势，进行重新设计就可以了，那个代价并不大。铁路建设最大的问题是在于路权的归属问题，其实本身的工时材料费并不是太贵……

京县就在汴京的外围，恰好这个规模宏大的工业基地就在环京铁路旁边，他们京县内部有自己的铁轨和环城铁路对接。

于是，江州的船运到达后，一群特派的工程院匠人，就是在京县的大车间里，开始组装轮机和火车头了。

大型的开放式车间里，高方平在全程围观，同时也心理嘘嘘。

这里的设备工具已经很全面，团队的内部配合也很有序，熟练，看起来一切都显得很专业。

遥想当年，这个京县还是个主要用于养猪的地方，少量的一些工匠在内部也相当草根，做事毛糙，几乎是一个不服一个，各自忙各自的个人英雄主义景象。

这一切对比起来，恍如隔世。

最后时刻，一切都就绪了，那个又原始又笨重、傻大粗的火车头已经组装完成。

然后此行的总工程师过来见礼道：“高相，车头组装完毕，请求点火试车。”

高方平一阵失望，这鬼东西要和记忆中后世那子弹头似的高铁车头比，真的不是个东西。然而它却又是里程碑似的东西，是大宋积累多年的家底。

于是高方平也有些激动的道：“批准点火试车。”

轰隆……轰隆轰隆……

点火后烟雾腾腾，声音震撼，犹如西游记里的妖魔出世一般，全部人被呛的乱跑。

高方平跑的最快，跑出了大车间去狠狠吸了几口空气爽爽，然后见整个大型车间都在“七孔冒烟”。

喔——喔——

转眼强劲的气喇叭轰鸣后，轰隆轰隆轰隆的声势中，那个傻大粗的火车头，真的带着三节车厢、顺着铁轨开出了车间来。

牛皋黑不溜秋的样子站立在火车头上金鸡独立，看起来很兴奋。