真出现二十倍粮价的时候其实就是大奸商跑路，其余人套牢的时刻。早前没有准备的外部粮商不是傻子，不敢那个时候进场。那个时候进场除了被饿疯的暴民杀死外，根本就不是来赚钱的，那叫接盘侠。

这个过程在古代是一个循环，并且是死循环，近乎无解。大明朝在一定程度上，也可以算是死于这个“循环”之中。

后世说的要想富，先修路就是这个理。修路代表通商，通商，就代表可以打破本地奸商的垄断环境。

而江南东路的垄断环境，高方平已在着手对付。依托现在已经堪用的第二十三代轴承铸造的运输车辆，能够最大程度的节省运力，降低运输成本。加之高方平运粮可以不被各处官差盘剥，不被土匪抢劫。所以此番经过初步测算，高方平的团队有可能把运到江州的粮食，控制在平时一点八至一点九倍的价格间。

并且这只是保本的价格，如果高方平更极端一些，为了赚取名望略亏损一些，维持在平时一点七倍的价格，并且不是大米而是全营养饲料。由此一来，基本上，就形成了高方平于会上宣布的策略：粮食价格允许比平时略高，但不许丧心病狂。

也就这么一次了，往后随着大江南工业基地的铺开，轴承越来越成熟，吏治环境越来越好，工业技术提高，船运吨位提高。这一切都在全面疏通大宋的血管，垄断暴利事件会越来越少，两点五倍粮价兴许在蒸汽机革命前还是会有的，但是十倍粮价一定会成为历史。

那么上述情况是在大宋。

如果要问这个时期其他大陆的人类是什么样的生存状况？洗洗睡了，基本就不算人，一旦有事就等着一片一片的死。因为在那些野人的世界里，这个年景没有一个如同大宋会讲“政治正确”的政府。

是的大宋很烂很腐败，很低效。但是至少政府还把不饿死人当做政治正确，的确能在一定程度上缓解矛盾。这也就是大宋三百寿命，至亡国时候仍旧没有全国性农民起义的缘故。

第四百八十二章 翻车了

说运输力不足也是相对于后世，其实目下的大宋相比其他已经很牛逼。现在大宋造出来运输的船只拥有五百吨排水量，先进程度超越哥伦布穿越大西洋的船只。

然而尽管是哥伦布那样的船只，欧洲也是在往现在起的三百多年后才造出来的。

四大发明之一的指南针它很强势，除了被妖道们用来看风水外，它当然也用来看方向，并且指南针正是在徽宗朝时期被用来航海的。

成也萧何败也萧何，大宋在这个时代是个安逸又颓废的时代。之所以没有大宋哥伦布航行到美洲去试图抢劫那些土著，是因为大宋没有这样的生存压力，大宋不用抢劫，自己也能活的小富则安，这就是贯穿整个两宋时期的一种“弱势思维”。

没有高方平其实大宋也很先进，自从有了高方平后就猥琐了，听张商英来信说，他已经制造出了大宋第一艘一千二百吨排水量的海船。

然而皇帝还没来得及给那个大家伙剪彩服役，紧跟着《汴京时报》爆料说：翻船了，张商英那个逗比已经被赵佶叫去骂的毛飞，大船在汴河码头因技术故障沉了。