莫理循的报告没有引起什么波澜，当然这只是在普通人之间，他的文章的真正所影响的是那些可以左右国家决策的高层，也只有这些人关心他的报道，在文章刊登不久之后，钟观光的寓所就开始有人陆续拜访了，来的大多是些掮客，一进门就吹嘘着自己又多大的能耐，这铁路一事要是交给他一定能成，钟观光对此都很客气，奉茶闲聊之后都一一请出去了。直到有一天有个叫龟田的日本人找来，他是日本金正银行的代表，说如果所修的铁路可以从金正银行贷款，他可以通过关系说服日本政府支持这条铁路，钟观光对此很感兴趣，和他相谈甚欢，只是表示自己一个人无法决定，还要等铁路通过朝廷允许后与股东商议之后才能决定。他走了之后，钟观光马上发电报给沪上，不是钱不够吗，现在就有个送钱来的，虽然朝廷铁路章程里希望完全商办，但也是允许外资可以占一小部分股份的。

电报发出去一周，他就收到了杨锐的远洋邮件。里面有一份英文报告，报告很厚，上面有些工厂常见的图表。杨锐的意思很明确，是需要他把这份报告送给美国公使康格先生，最好是能见上一面，然后说些话。这些话也在邮件里，内容只有两句话，一句是：铁路如果修筑将允诺所有外购的材料从美国购买，第二句话是：铁路修成后将让美国公司参与管理，还有就是一张东北的草绘图，和钟观光申请用的不同的是，铁路在通化用虚线向北延长了，行进两百多公里穿过宽城子之后还一直向松原白城伸展。

钟观光看不懂英文，但是图表却看得懂，上面似乎都是近几年的海关数据——此前杨锐就安排收集各类海关贸易信息，这些报告的数据都是来自于此——对于这份报告的意思他大致还是猜测出来了：就是告诉美国人东北对其来说是个重要的市场，而要获得这个市场不能指望东清铁路，因为对于美国的主打产品棉布来说，日本纺织业是个强有力的竞争者，而对美国另一个拳头商品煤油而言俄国又是凶狠的对手，要想美国商品畅行无阻就得有另外一条铁路输送商品。“要想控制市场就得自己控制通路”——这话是杨锐每次开会说到那些小小的、精明的让人头疼的地区小贩子们时常常提到的话。

钟观光马上行动起来，但是他到了使馆区就被拦住了——庚子事变之后使馆区的安保严密了许多，他又不通英文，无奈之下只好回头去找王大人。王大人对其的办法不无赞同，他毕竟是做过外务的，知道对于羸弱的大清来说，唯一能对付洋人的只有是洋人自己。当下安排人陪同他一起去了。看在王大人的官轿官府的份上，这次钟观光终于通过了，而且在美国大使馆也没用被阻止，在王大人通报之后一个秘书摸样的人告知他们公使先生很忙，如果要有事情可以由他转告。

钟观光当下把准备好的话说了一遍，秘书拿出笔记下了他所说的要点，最后离开的时候，钟观光把报告和自己地址交给了他，让他转交公使先生。这场接见只花了十分钟不到，但是钟观光来来去去却从上午折腾到了下午。该办的都办完了，接下来只有听天由命了。

第110章 身份

在钟观光听天由命的时候，杨锐却在11月13日南非到纽约的邮轮上，很多事情让他不得不去到美国，而且是在日俄战争之前。洛伦索马贵斯的事情已经交代好了，军校的已经有了初步的次序，开始有规则的运行，虽然九月底的时候从王季同又从沪上派来了五十多名学生，但也很快安顿下来了，军校虽简陋，但是却很有生气，初来的学生都很兴奋，但没过多久几天就被越野跑和夜间紧急集合折磨的奄奄一息了。

和学生们同来的还有章太炎邹容还有蔡元培的信，他们都已经加入了复兴会。蔡元培的信里主要是数落他不辞而别。章太炎和邹容则写了两首诗送给他，章太炎的比较难懂，邹容的更为通俗感人。

我兄杨竟成，觅剑斩妖龙。

并世无知己，吾生苦不文。

一朝沦地狱，何日扫妖氛？

昨夜梦和尔，同兴革命军。

杨锐把整首诗都抄录下来，贴在自己的书桌上。此时章太炎和邹容的案子还没有审理完，还被关押在老巡捕房，蔡元培在学社分离之后愤而出走，听闻苏报案发之后，又在八月初回到了沪上，在王季同的安排下已经入会了，仍然担任中国教育会会长一职。到此时，复兴会的几大体系已经有了雏形，杨锐负责军事，钟观光负责经济，王季同负责内务，蔡元培将负责人才培养、章太炎负责政治文化宣传，如果华封先生能入会负责军工的话，那整个体系就很完整了。

在杨锐还在海上的时候，美国的各大报纸都在首版位置刊登了美国对满洲贸易的文章——前几个星期麦克尼尔收到了杨锐的信件，里面有一些新闻稿，要求他务必要把这些稿件刊登在各大主流报纸上，同时要求他联络美孚石油公司和美国的棉花及纺织协会等类似机构，并把一些文件寄过去。

按照对东北局势的判断，能推动通化铁路的力量只有日本和美国。日本是不被接受的，因为战后那些地方基本都是他的势力范围，这条铁路等于在他的碗里抢饭吃。能适合的只有美国，而真正要撬动美国的光靠那份给北京公使的报告是远远不够的。按照了解到的消息，上个月中美商约谈判刚刚签字，清廷允诺开放的口岸为奉天和安东，谈判拖拖拉拉很是艰难，要让筋疲力尽的使馆人员再去谈一条不属于本国的铁路估计兴趣不大。钟观光只是敲个门而已，真正能促使开门的还要从美国国内着手。

一时间，舆论都开始关注占到整个美清贸易一半份额而且还在每年递增30的满洲市场，杨锐拟定的标题是《对清贸易的阿喀琉斯之踵——东清铁路》，文章指出不管俄日间谈判或者战争是什么结果，对于美国而言都会失去这个占美国对清国贸易一半、年出口额近两千万、未来几年将达到一亿美元的极具增长率的巨大市场，这是从去年对满洲的纺织品出口量下降和近年来煤油销售几乎消失得出的结论，在每年总共只有七亿美元的清国对外贸易中，对于后发的美利坚而言，保住这个将来有一亿出口额的满洲市场就极其重要了。文章给出的数据都很全面，资料出处也很详细。除此以外，还有一份美国棉布、煤油在满洲各大城市的销售情况调查报告，所有的资料都显示美国产品在满洲极具竞争力的，但是因为日俄两国的因素——特别是他们把持的东清铁路这一关键因素使得美国产品得不到公正的销售，这一切都使得美国所提倡的门户开放政策宣告无效。美国人有时很天真，只要他们认为自己受到不公正的待遇，就会变的很愤怒。