“不要急，保护好赛车，完赛才是第一位。”格兰特在tr中提醒刘鸿宇不要那么莽，等待机会慢慢来。

发车直道上，刘鸿宇吸住汉密尔顿的尾流静静等待机会。跟了几个弯道后，刘鸿宇在45号弯的组合弯中走了内线，出弯后在大直道上打开drs和汉密尔顿轮对轮。

在进入6号弯时一脚晚刹车卡住内线，汉密尔顿留意到这一点后选择早刹车走了一个交叉线。

刘鸿宇稍稍超过汉密尔顿之后，汉密尔顿靠着更好的出弯又超了回来。

“精彩的轮对轮！各位请注意，louis此时用的是抓地力更差的中性胎！而且根据他的赛车的遥测数据，他的走线相当完美！圈速与正领跑比赛且使用着软胎，处于干净空气中的查尔斯·勒克莱尔不相上下！”克罗夫特在演播室内解说道。

“经验还是不够啊”

看着后视镜中那台黑蓝色的g-01，汉密尔顿在心中感叹道。车队工程师博宁顿也在tr中告知他刘鸿宇的赛车大概率已经剩不了多少电量了。其实刘鸿宇大可以当个老六跟一阵子在汉密尔顿被身前的赛车阻挡影响到了出弯节奏时再动手。

汉密尔顿原本也做好了在软胎开始衰竭后防守刘鸿宇的准备。但刘鸿宇此时此刻有些心急了，自然而然的就输掉了这场心理上的博弈。

在这次轮对轮博弈失败过后，刘鸿宇决定静下心来慢慢等待机会，反正他们的软胎早晚要衰竭，而自己的中性胎持久性肯定优于前方的三台赛车，自己只需要维持住与前方赛车的差距并时不时试一下偷个位置就行了。

第十五圈，马库斯告知刘鸿宇前方的三台赛车都已经出现了不同程度的衰减，相对严重一些的就是勒克莱尔与佩雷兹，二人在缠斗时轮胎的磨损较为严重。后边的汉密尔顿与刘鸿宇也快要坐收渔翁之利开始尝试去overcut二人了。

第十六圈，勒克莱尔与佩雷兹一起选择了进站，汉密尔顿与刘鸿宇趁此机会上升到一二位。

“来了来了，前两周的加拿大大奖赛要重演了！”

柳智敏后边的观众席上，一个英国车迷激动地对身旁的车迷说道。

格兰特连忙在tr中对刘鸿宇说道：“加速，加速。汉密尔顿没有drs与尾流优势了，别在他前方浪费时间，超过他。”

跟了几个弯道后，刘鸿宇没有立即选择动手。毕竟梅赛德斯的赛车性能摆在那，不如跟几个弯道刷个最快圈然后再去到大直道上正面超越。