最终在冲刺赛的发车顺位依次为：维斯塔潘，佩雷兹，勒克莱尔，汉密尔顿，刘鸿宇，赛恩斯，阿隆索，博塔斯，诺里斯，奥康，里卡多，拉塞尔，周冠宇，加斯利，角田，维特尔，阿尔本，斯特罗尔，马格努森，舒马赫，拉提菲，kii（罚退）

“明天的冲刺赛我们重油跑，一般的时间你都可以选择用力推进。可以的话抱住自己位置的同时拖一拖身后的赛车，尽量让kii多提升几个位置。”格兰特在赛后总结时对刘鸿宇说道。

总而言之就一句话，给你重油，直接全力推加开火车得了，反正我们在伊莫拉的发车直道上有足够的尾速优势去干掉那些地心组的赛车。

阿隆索：“怎么？小伙子不讲武德是吧？想抢我这老头子的业务是吧？”

第二天的冲刺赛，刘鸿宇直接选择开了套新软胎起步。反正排位赛也就21圈，开始磨损后直接开火车然后用引擎优势甩开后车就行了。

冲刺赛开始，刘鸿宇起步不错，但因为油量偏多导致赛车重量稍微比其他的赛车高的问题而被后边的赛恩斯追上，但刘鸿宇有着线路优势，赛恩斯也拿他没什么办法。反倒是前边在第二位发车的佩雷兹，昏厥起步直接掉到第四。

连续弯过后在t5前的小直道，刘鸿宇画龙挡住赛恩斯的线路后干脆就提前开始降速开火车了。身后已经上升到第13位的kii收到车队指令后也赶紧加速追了上来。

“louis，也可以选择适度提升速度。法拉利慢不到哪里去，油量足够推，我们相信你的水平。”格兰特在tr中提醒道。

刘鸿宇压了几圈后，随着drs火车逐渐形成，后边的赛恩斯也等不及了直接开始进攻。

刘鸿宇在tr中确定kii已经上升到第八名正在进攻拉塞尔和诺里斯后干脆也不装了，直接开始全速h，后边的赛恩斯赶紧跟上。

发车直道上，由于刘鸿宇在进入drs检测点前刻意提前一些踩下刹车选择让赛恩斯先行一步，所以在发车直道上刘鸿宇拥有drs优势，超回来之后直接甩了赛恩斯大概025秒，差不多半个多车身的距离。

“可以的话尽量…哦等会儿，虚拟安全车，赛道上发生事故了。”

第十一圈刚开始时，马库斯刚想提醒已经甩开赛恩斯05秒的刘鸿宇适度压低速度，结果后边就出事了。

“是奥康和阿隆索，奥康试图超车时和阿隆索轮对轮了，而且奥康是强行顶过去的，阿隆索车头在前。碰撞后阿隆索直接打转上沙石地，悬挂也断了。趁你现在油量足够，等一下虚拟安全车一结束就可以开始全力推了。”马库斯又说道。