这种简单结构靠得住，不管从生产、维护、故障排除、返修等方面来说，越简单的东西，从生产到退役的全链条费用就越低，多烧掉的油料，从这些部分找补回来还有多的。

这时候再回头想这位大牛提出的“推重比”，立刻会有新的感悟。

推重比是什么，直白些就是发动机能带多少额外重量上天，整机推重比过1就能垂直上天，慢慢飞高对推力的需求更低点。

罗伊斯型的推重比都能到44（未验算），极简结构看起来只要给足油料，到八甚至十似乎都不难。同等距离哪怕多烧掉一倍的燃料，只要整机设计合理，仍然有极大概率会有比罗伊斯型更好的负载能力。

哪怕两者整机负载相同，更可靠的简易型也肯定卖的更好。

“沈先生，这种发动机应该叫什么名字？”某人突然从讨论中挣扎出来问沈文剑。

“它依赖喷气产生动力，当然就叫喷气发动机。”沈文剑说完，给阿勒蒙斯特使眼色，意思是：你该给钱了。

第095章 收获

最终沈文剑从军工基地回来时，还是只拿到500万标准币，也就是一万金币。

阿勒蒙斯特和布夫双重保证，会在几天内把奖金申请下来交给他，却没透露额度。

其实沈文剑也无所谓奖金有多少，只要有就行，反正他实际透露的信息也不多。

首先发动机的名字叫喷气发动机，而不是冲压喷气发动机。

名字定义越具体，给人联想空间越多，既然有冲压喷气，为什么不能涡轮喷气？

其次他给出的结构示意图，也不是冲压发动机的最优结构，仅仅是生产门槛最低的结构，保证他们能造出来。

就算没有沈文剑，以他们今天在涡桨发动机上碰到的困难看，最多也就是拖一段时间，材料一直跟不上就会想办法简化，出现冲压喷气是必然趋势。

而材料学的进步不是靠专家们吹水就行，如果不能像玉剑山一样数十年如一日用修士法术来研发，就需要海量的钱和智力砸进去，还得碰运气。