过来的头天，先就普通人的话题彼此熟悉一下，由于本次“活动”时间有限，第二天就进入正事，针对镇压者动力装甲现在遇到的困难进行讨论。

“最大的问题是能耗太高，我们正在想办法降低能耗，同时希望通过优化结构，让它多背负一些储能体。”负责讲解的是前些年通过离场程序回来的工程师，姓黄，单名一个山字。

黄山为了让帮手尽快了解情况，也不担心泄密什么的，直接采用的解体构造分图进行讲解。

镇压者动力装甲的能量供应，包含标准灵石小方块阵列和人工储能体两个部分，都知道灵石的能量密度大，但为了节省成本，用一些人工储能体做电池包也是有必要的。

他的说法一般人可能会产生误会，以为多背些储能体都要优化结构，其实是有前提的，现有的灵活度、越野、飞行等指标不能发生综合下降，如果某项牺牲是必须的，经过论证也会牺牲某个单项指标上限。

第179章 “镇压者”变身（下）

大佬们十分关注的成本，黄山等工程师并不十分上心，他们只保证本轮改造升级后，物料和加工制造的设备与人工成本总和不高于三千万，也就是不会比原来更高，至于卖四千万或更低怎么回收研发费用，那应该是销售人员开脑洞的事……当然如果有合适的点子，刚好把成本降低一些，他们也会对比考虑的。

但是十几个人的研发团队扩展到二十几人，帮助还是很大的。

经过十几天的熟悉、讨论到争论，镇压者的改进概念图完全变了个样子。

新的计划是造成反关节装甲，人体收纳全部集中到上方采用驾驶舱式。

其优点是结构大幅度简化，反关节配合特殊的机械结构，在重量提高一倍的情况下，移动中消耗的能量是一样的！

新概念把镇压者放大一号，可动关节却因为没有站姿收纳而大幅度缩减，不仅仅降低了制造难度和周期，同样的材料还能提供更高的结构强度，制造难度的降低则会让成本飞速下降。

失去了人体站姿收纳功能和肢体动作放大，已经不能叫动力装甲了，虽然高度只有三米出头，无疑已经是标准的机械装甲概念，也就是机甲。

这一改变的优点实在是太多，体积变大之后武器搭载、符文储能体配置大幅度放宽不说，正面面积居然也只有之前的116，并不会因此增加太多被飞剑或法术击中的机会。更特别的是采用驾驶座之后，对伤员而言人员舒适度提高了，紧急生命维持装置也更容易配置。

新概念图被送到掌门贾林云手中，一起的还有如此改进的优缺点对照，优点几十条，缺点只有稀稀疏疏的三条，分别是驾驶员需要专门训练、软件可靠度对其作战有直接影响需要长时间优化升级、少数法术可能无法直接从驾驶舱施展。

暂时还无法习惯机甲的审美，感觉丑了点，不过只要实用，而且能把成本降下来，丑一点算什么，搞不好还是个卖点呢！