处长于是就笑，道：“苏厂长，咱们主要的车，都在这里了。”

苏城干脆将瞿国达给的两包红塔山都塞给他，道：“今天来的急，改日再见面，我那里有茅台30年原浆，绝对省部级待遇……”

这处长也不敢真的收贿赂，笑嘻嘻的将红塔山踹进西装里，就道：“苏厂长客气的很。咱油田，其实好车少的很，书记坐的也就是皇冠，里面主要是进口车。”

他推开车库门，就见一排七八辆车停着。

最显眼的是两辆一代切诺基，紧贴着它的是标志505，这个时代媲美皇冠和奥迪100的豪华车。

不过，最漂亮的车当数雪铁龙，靠在最里面。流线型的外形，即使放到20年后，似乎也能称得上时髦，对现在的中国人来说，则显的有些前卫和先进，有点像是港式动作片里的外国车。

处长跟着苏城，轻声道：“法国车，雪铁龙cx，你看现在是趴着的，启动以后，车上的液压悬挂，就把车给顶起来了，停车的时候，又可以自动降低车身。”

苏城捣捣瞿国达，问：“会不会太时髦了？”

“开车还怕时髦？”瞿国达压着嗓子道：“这可是雪铁龙，汽车里的皮尔·卡丹，赶快拿下吧。”

第九十六章 拉风

雪铁龙cx在80年代的拉风程度，大致相当于20年后的法拉利。

数年前，中国进口了2500辆雪铁龙cx，主要供应国家机关和企事业单位。它在欧洲被定性为中高档轿车，与宝马5系相当。油田弄来的几辆雪铁龙cx，原本是准备给书记和几位副书记换用的。但是，薄荣考虑到即将退休，林永贵考虑到即将升职，主动放弃，其他几位副书记自然不好意思独自使用，车就剩了下来。

苏城选了一辆黑色的车型，得到钥匙后，轻轻启动，就觉得车体缓缓升高。

低头去看，液压底盘升降系统有三档，停车时距离地面10厘米，高速行驶时15厘米，路况不好可以升到20厘米，最高到30厘米……

来给钥匙的工作人员介绍道：“这个车，可以三个轱辘站住。您要是换轮胎，不用千斤顶，把车升到最高，轮子下面垫砖块，再放下升降车轮，就能让车轮腾空。另外，还可以分别升前轮，升后轮。”

这种设计，在80年代是非常奇特的。作为乘客，绝对是科幻式的体验，即使在20年后也是如此。