几乎是早些年大明一个士卒的兵饷，其购买力已经足以让交趾民夫养活半家人，而且道路交通司在民夫的饮食上从不克扣。

须知在以往朝代的民夫征用中，别说赚钱养家糊口了，不抢你的钱粮你就要烧高香了，哪像大明，说的是征用，其实更像是雇佣。

没办法，有钱人就是这么豪横！

如此优渥待遇下，哪怕明知道修官道会大量死人，朝廷去中南半岛征用民夫时，当地百姓依然有着不小的积极性。

不需要大明动用兵力去强征。

这叫啥来着……

这叫国泰民安天下归心！

所以道路交通司累是累，但从不担心这方面的事情，如今由户部拨款，划拨工部，工部再划拨到道路交通司成立的公交集团，也在准备挂牌了。

是属于国家的商行。

而道路交通司也把款项划拨给了东宫军研院，今天东宫军研院就要交货，那种以往作用在战场的蒸汽运输车，将改进之后由公交集团运营，成为黑京路和京广路的运输工具。

是完全民用！

当然，不排出战时被征为军用的可能。

负责大明公交集团的是道路交通司的副司长谭松林，他早把这个项目烂熟于胸，此刻正在给工部尚书杭敏汇报进度。

不出意外的话，第一辆火车在巳时准点出发前往太原，酉时末准点抵达太原府，历时五个时辰，之后明日原路返回。

期间，要测算出正常运行状态下火车的最高速度，以及试行过程中面临的各种问题，又或是可能出现的意外问题。

京畿到太原，按照新三系书的标准换算过来，是一千里。

若是以传统马车的速度，需要三四天。

而一般军队从京畿到太原，至少需要走十二天左右。

但以东宫军研院那边推算的数据，火车到太原，最多五个时辰，所以火车如果真的成功运作，对国家的战略规划和布局是开创性的进步。

意味着朝廷可以在三天之内，将大军调拨到全国任何一个地方！