“现在还只是想法，不过我想想法肯定会很快变成现实。”

在江南现在开不起顺字行这样的商行，首先惟功在政治上的势力伸不到江南去，然后就是苏松一带打行盛行，一个城市最少有几万的浮浪少年，青皮无赖，每日就以各种手段敛聚钱财，打行的打手十分专业，有打死到打断手脚或是恐吓等各种标准，按标准来收费，童叟无欺，历任苏松巡抚等高官也整治过，甚至处斩过百人，但收效甚微，在这种地方，面临强大的缙绅集团生员势力，还有强大的无赖集团，想立足下去开设顺字行这样的商行，几无可能。

不过开设一个钱庄的点，通存通兑，收取钱息和手续费等等，利润会十分可观。

苏松和南京的商业会在未来越来越发达，历史上隆万大开海促进了南直隶井喷般的发展，江南发展的同时，对北方的贸易肯定也比以前要紧密和规模大上许多，现在就开始着手布置，比将来临时再设置机构要强得多。

“大人这法子好，在下也想不到可反对的理由。”宋钱度毕恭毕敬地道：“不论寒家是否支持，在下一定会存入银子。”

李文昭也道：“在下也一定会存银子支持。”

“甚好。”惟功笑笑，道：“将来两位算是我顺字行的大客户，行价之外，再打一个折扣下去。”

两个商人大喜，一起躬身致谢。

第121章 财货

“还有一事，”惟功随意道：“如果本官在天津设行，松江府寻一港口设点，两边来回代送货物，收取费用肯定比漕船要低不少，两位会给海船送吗？”

李文昭道：“这也是件好事。”

宋钱度却道：“恕在下直言，所费不小啊。”

海运在元朝还十分发达，在明初也用过一阵，一直到明朝中期还有改漕为海的呼声，其实海运的好处是明显的，省时，省力，省费，但就是因为需要精细化的管理，还有明初时禁海的阻力，结果不仅没有恢复，反而越渐式微，现在南方的航线较为发达，已经有了固定的往返日本的航线，但北方的航运一直没有恢复，要到天启年间前后，登莱往旅顺和觉华岛的航线才渐渐成型，但在建奴在辽东沿海烧杀抢掠，将沿海居民几乎杀光后，短暂的北方贸易航线就彻底消失了。

惟功的打算就是建立一条从天津到江南的海运线路，由他自己建立并掌控。

“还有一个问题，”宋钱度接着道：“海运毕竟比漕运风险大的多，漕运的费用一则是很多地段要人力运输，还有沿河的各种关卡杂费等等，但再高的费用也不抵一艘海船沉没来的大，这一点请大人明查。”

身为南直隶人，对海运的弊端和好处当然是不需人多说的，宋钱度的话，直指核心。