于泽被赵库龙点破这一点后，回到自己的办公室，盯着目前现行的铁路交通网看了两个小时，最终直接将贴在墙上的那张地图拿回了家。

别的经济学家做不到的事儿，不代表他于泽做不到。

毕竟他有一个相当能耐的媳妇儿！

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谢迎春回到家的时候，于泽立马殷勤地给谢迎春泡了一杯茶，还主动给谢迎春拿来了拖鞋，柔声问，“累吗？”

谢迎春被于泽这反常的表现给吓出一身白毛汗来。

她脑中浮现出一句话——无事献殷勤，非奸即盗。

“干啥？有事说事，正常点。”谢迎春默默退后一步，站得离于泽远了点。

于泽深受打击，只能将谢迎春拽进了书房，对着铁道分布图说，正事。

“原先我们开的经济会议，就是咱俩一块儿去京城开的那个，效果挺好的，可也有不少的后遗症。地域与地域之间的商贸渠道没有完全打通，导致有些地方出现物资供应不足，有些地方却产能过剩，所以我想出一个办法，打通商贸渠道，在一些关键城市构建仓储物流。”

“仓储物流网络至关重要，目前能想到的最省时省力的办法就是沿袭铁路网络的布置。毕竟铁路网络的布置是迎合人口基数及人流量的，而人口基数及人流量就代表了购买力与消费主体。所以仓储物流与铁路网可以重合布置。但仓储物流作为中转站，没必要布置太多，全国范围内有五六个便可。”

谢迎春听明白一些，问，“所以呢，你选了哪些城市？”

“东北的点布置在奉天，黑吉辽三地通过奉天这一站便能解决，奉天之下，布置在国际庄这个京畿重地，既不会给京城增加太大的压力，还能完整地兼顾周边的西山省龙城、津市、京城、以及附近的青市。”

“从国际庄再往南，我打算布置两条贯穿东西的网络，以豫南市为中心，东西向辐射到长安市与兰舟市，兰舟市便是西北第一中枢，豫南市承接黄海海域的连天港。”

“再向东走，便是鄂州市与我们目前所处的平沙市，这两个地方与豫南市便是贯穿南北的主动脉，鄂州市西连山程，冬至徽州，进一步便可辐射到金陵，是上好地段。平沙市则可连同杭城、经过江西之地，西承滇黔之地，贵阳与春城二选一。最后在东南沿海的羊城设置一站，连通对外贸易，整个仓储物流网络便建起来了，你觉得呢？”

谢迎春听的一脸迷糊，“所以，你说了这么多个城市，哪五六个城市是中央仓储？”