“希望今天你能手下留情。”

“黄衫”一面与罗伊握手，一面这么说。

作者有话要说：　　1这个公益项目真实存在——这是南非车队ntt（曾用名dinsion data，据说很快又将改名）支持的一个公益项目，为南非贫困地区的儿童提供交通工具。他们的理念是：自行车能够为这些孩子们提供交通工具，扩大他们的生活半径，能让他们独立前往离家数公里之外的学校。

这个项目已经进行了数年，确实改变了很多年轻人的生活和命运。

第18章

第13赛段拥有一个“2c”和一个“1c”1的爬坡赛段。

车手们将从海拔800多米的出发点，沿着丘陵和缓坡地带来到海拔1000米左右，开始爬第一个坡，一直升到海拔1400米左右；然后从1400米骤降至海拔900米，再开始爬第二个坡，通过一个14公里左右的长坡，再度爬升到海拔1500米的山口。

赛段终点却设在海拔1000米的一个小镇上。

在抵达终点之前，选手们还需要通过一段非常“惊悚”的下坡。

这一段长达17公里的下坡非常具有挑战性，除了开头一段坡度最高达到20的速降以外，这段下坡拥有数不清的复杂弯道，是环法历史上，“摔车”事故发生率最高的两条赛段之一。

通过这条外号叫做“死亡速降”赛道之后，选手们才能抵达终点小镇。

开赛前，雷诺车队的乔治·斯帕克特地在罗伊面前停留，当着所有参赛车手，特地与罗伊打了个招呼。

这证明，雷诺车队确实将罗伊看成了一个重要对手。

乔治·斯帕克对罗伊的重视，立即令罗伊成为车手们的众矢之的。排位在罗伊之前的车手们纷纷调整座下车身的位置——他们可不能再让罗伊那么轻松就能“蹿”出去了。

罗伊望着横七竖八堵在他面前的对手们苦笑：