李轩笑了笑，心道这人的老师，倒是教给他们真东西。

在很多人看来，三管轮证跟水手证，是起冲突的。

在有三管轮证的情况下，水手证完全就是一张废纸，完全没任何用处。

实际上根本不是的。

任何船上，都是一个萝卜一个坑，不是有三管轮的证书，就一定有机会能够当上三管论的。

目前跑海这个行业，缺的是尖端人才，往往开出十万的月薪，也很难轻得来一个船长或者轮机长。

但目前在海上，是一点也不缺普通的人才。

国内有大批拿着三副三管轮证书，在船上干着普通海员，或者实习三副三管轮的。

一般没关系的，人又不怎么灵活的，往往需要几年，才能够混上三副或者三管轮。

而水手证不同。

每艘船上，都是要大量水手的。

在一般船上，目前市场环境的普遍情况是，有水手证的海员，跟没有水手证的海员，他们的待遇天差地别。

二者干着同样的工作，有水手证的一个月工资保底是一万起步，没这个证的，一个月能收入四千就算不错了。

而且没水手证的海员，在船上是没任何升职加薪的机会的。

李轩问道：“你有出过海吗？”

男生立即道：“出过，我有共总计七个多月的出海实训经验，有过内河船舶的驾驶经验，能够独自完成船只的起航离港跟靠港停靠。”

李轩微微皱了皱眉，才七个月的出海实训经验吗？

这表现，在海大内算是毕竟普通的了。

李轩自己在学校的时候，书本上的知识基本上大一就教完了，从大二开始，每学期差不多有一半的时间是在海上，假期的时候，也是出海实训的。

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