这些人可能理解不了发动机专利的专利壁垒。

就拿博格华纳为奔驰提供的ebooster电动辅助增压器来说。

它是增压系统里一个小配件，形状就像蜗牛。

在中低转速区间，或需要较高动力输出时，与废气涡轮增压器同时工作。

而在较高的发动机转速下。

涡轮增压器能够自身获得足够推动力时，电动增压器便会停止转动，以节约电能。

就是这么一个小蜗牛，它拥有世界专利。

想要在发动机中使用它，就必须交专利费。

想要改进？

必须连形状，连同里面的东西一起改进。

一旦改造这个小蜗牛，发动机内所配套的所有产品，都要改造。

想要新生产一个全新的发动机？

不仅不能使用现在发动机的外观，所有的零配件都无法使用。

甚至连一个螺丝钉的安装位置，都被申请了专利。

而且，不是想绕就能绕开了。

欧美汽车生产商早就把围绕着发动机可能会产生的专利，大大小小的包括假想中的发动机专利给申请到手了。

假设，与原有发动机完全不一样的发动机真造出来了……

汽车上面连接发动机位置的线头包括接触板，都必须更改。

等同于创造一个想象中的新车。