聂雪原本以为任务的期限82年还有一年多，然而通过系统查询历史发现，真正终止运十项目的决定，就在今年四月。

系统数据里里领导会见了国飞机领导后，觉得十年间造飞机受国内“四人”组织干扰破坏，花费的经费过多，把握不大，办法不对，要停下来。

那时候运十还没试飞，领导没看到成品又考虑到国际合作，于是终止了运十。

“宿主也不要太担心，毕竟你已经费尽心力让运十节约了一个亿成本，又提前半年完成了试飞，这飞机性能也远比历史上的运十好太多……”

听到系统忽然安慰的话，聂雪隐隐约约觉得自己的任务大概率可能是算完成的。

但她内心却还是有着不甘。

华国飞机从无到有的过程不可谓不艰辛，听程教授讲当年国家为了相关数据研究，花费3个月从高山收集bo飞机失事的残骸，后来领导之一又调了整架bo飞机给解剖分析。

明白了飞机结构与各种数据后，又自行研制独属于华国的涡轮发动机以及华国特色飞机。

十年间，数千人为运十的诞生耗尽心力，扼杀运十就相当于扼杀一个自己精心养育十年的孩子，所有参与进来的科研人员都会为之心痛万分。

所以聂雪决定在领导会议前，争取让世界都看到运十的强悍，用运十的实力来挽回它的命运。

程教授不明白为什么自己曾经的爱徒现在的工作伙伴聂雪对运十的进程这样急切，但聂雪所掌握的飞机制造原理与技术都已经不是他能企及，而作为涡轮八发动机的施洛又对聂雪的各项决议十分支持，加上程教授对运十也十分有信心，因此高层会议讨论后，得到京市的同意，仅仅过了5天，运十就开始了上海到北京的表演试飞。

飞机运行平稳，拥有战斗机飞行经验的机长已经在聂雪指导下熟练掌握客机飞行运作，也熟知遇到各种天气与突发状况该进行何种反应。

尤其聂雪副总设计师与总研究师亲自在旁坐镇，他更是觉得心里吃了定心丸。

当飞机按照预定航线到达京市，机长熟练地缓缓降低飞行高度。

很快，视线里就出现了北京的地貌，与沪市小院子不同的四合院方方正正组成的街道就在底下，他们的飞机也成功在京市飞机场着陆。

“这就是我们华国自己的飞机啊！我们华国终于有自己的飞机了！”

“跟电视上看到的一模一样，它长得真俊比我见过的飞机都俊！”