第二天。

航展上要展示来自华国的重型歼轰机。这是这一型号飞机首次在国际航展上亮相，但对于这型号飞机的讨论却早已在各国空军和军事爱好者间“刷屏”。关注度空前。

“翼龙”的国际首飞，观看的人几乎称得上摩肩接踵。

林佐洛夫和他的队友们挤在人群里。

这一次首飞，各国空军都非常关注，更有手里攥着大钞票在观望的——比如坐在最前排那几个沙特人。

两架翼龙一前一后，起飞，爬升至三千米高度，在所有人的目光聚焦之下完成了一系列技术动作。

相机的快门声、各国语言的讨论声混在一起，两架飞机优美的空中姿态，也引起了一片掌声和欢呼。

很多人盯着空中的“翼龙”两眼放光，包括林佐洛夫。

他既不负责战机研发，更不负责战机引进和采购，他只是出于纯粹的飞行员的心态，想要和驾驶翼龙的飞行员成为朋友。

这个时候，场地中还是一片嘈杂。谁都没想到更震撼的，还在后头。

两架飞机飞完了所有动作后，转过一个弯回到了跑道上空。此时，他们的高度已经降得极低极低了。

观众们意识到这两架来自中华的“龙”要做什么了。

——高度七十米，低空通场飞行！

低空通场是飞机的一种敬礼。

在航展或是国际场合，算是一种独属于飞行者和飞机的浪漫与礼节。

而他们做的超低空通场，几乎形成一种巨大的压迫和震慑力，飞机的所有细节，都近在咫尺地“压”进观众的眼帘。