很少有人会这么随意的去对接。

因为人的大脑精力有限，做不到精确记录每一个小数据。

“啊，对。”

骤然被小姑娘搭话，老李征愣片刻，然后说道：“是这样的，荷兰那边新出的欧斯特尔德小型船剩余阻力回归多项式电算程序，目前还没有通过国际定论，你是怎么想到用它来推算阻力公式的？”

钟蕾笑道：“我国现有的渔船阻力已经进入停滞期，想要有所突破，就必须要大胆尝试新的算法。”

好一个大胆尝试！

一句话，让老李整个人都跟着精神一震，包括他身后的科研团队成员，都开始认真听着。

“那c值呢？”

老李问出了这次技术对接的最关键问题：“你推算出来的c值只有1274，开创了历史新低。但c值如此之低，怎么解决动力不够的问题，耗油量同样也不可忽视！”

“很简单，那就在其余地方继续优化。想要获得较好的推进性能，加大动力，就要用双速比齿轮箱，还得加大螺旋桨直径。”

钟蕾边走边掏出笔记本，在上面随意写下一组公式与数据：“我的预计是，这优化好的数据，相比于600马力sy817渔船，系柱拖力增加742，拖网时拖力增加304，拖速增加122，而全年的平均燃油单耗相近。”

这些数据，就仿佛刻在她脑海里一样。

几乎不用思考，信手拈来。

而她的这番话，让包括老李在内的研发团队彻底震惊。

“平均燃油单耗相近，这个真的能达到？”

“只要双速比齿轮箱和加大螺旋桨，就能解决动力推进问题？”