如果对于这个不熟悉，那么再说一个赫赫有名的东西。

顶级的第四代战机以及第五代战斗机上的矢量发动机，上面的高压涡轮装置、涡轮机外壳等极度复杂的零件，几乎都是在线接触式切削技术应用到顶级的五轴数控机床后生产出来的。

目前全世界能制造第五代战机的，只有米国、华国、老毛子三个国家。

其中以米国领先于，老毛子其次、华国位居第三。

不得不说，华国虽然拥有第五代战机，但与其他两国，还是有不小的差距。

单从j-20最初使用的是老毛子al-31f发动机这一点上来说就可以看的出来。

尽管现在它已经被国产的太行发动机所取代，但与su-57，al-41f等发动机的差距仍然不小。

而主要原因，就在于华国手里没有顶级的五轴数控机床！

没错，只有线接触式切削方式一次性加工出来的零部件，才符合第五代航空发动机要求。

第五代航天发动机里面那些高紊流度强旋流燃烧气体，以及短暂瞬间的高低压涡轮转向相反变换，只有一次性精确加工出来的零件才能抗住。

其他的组合零件，哪怕你使用抗性再强的铆钉或者焊接技术进行处理，也扛不住超强的气体和强大的扭矩。

不过现在不用担心了。

这个直播间，为他们带来了一个巨大的惊喜。

一台性能完全不亚于甚至更优于米国顶级五轴数控机床的‘msc八轴六联动数控加工设备’，这令人激动到颤抖。

所以在得到消息后，上面就迅速下达了指令，集结了国内的亚威、华东重机、海天精工等顶级高端数控机床厂一起进行研究复刻。

在无数科研人员和专家两个多月日以夜继的努力下，针对‘msc八轴六联动数控加工设备’的复刻几乎做到了同步。

也就是韩元将‘msc八轴六联动数控加工设备’组装起来的时候，华国也没迟多久，就同步完成了组装。

剩下缺少的，就是数控设备的控制系统。

复刻进度走到这一步，一些人已经急不可耐的想要验证这台数控设备的精度了。