沿海的大商户甚至看上了船队的海船，重金想买下一艘。

远在汴梁的叶敛看到这条消息，扣了扣下巴。

不错，很识货。

开价五万两白银，价格还能再谈。

这生意能做。

科院的造船技术足够成熟，一艘船的造价最多不过一万两。

转手就能赚四倍，就是不如玻璃“暴利”，利润也很客观了。

玻璃的市场还是太小了。

商户愿意出高价，也是有利可图。

广南两路的海外贸易繁荣，广州港是大周有名的下南洋的大船港。

南洋，抑或更远的西洋，大周的茶叶丝绸瓷器都是抢手货，供不应求，每每是船刚到港，商品就被抢购一空。

获利高达十倍。

如此赚钱的生意，当然是让人趋之若鹜。

同样高利润代表高风险。

其中最大的风险莫过于海路遥远凶险。

碰上恶劣天气，稍有不慎，船毁人亡。

有濒临破产的人家，孤注一掷，派出一艘船下西洋，幸运归来，翻身成为大财主。

也有富户兴起，船毁人亡，银子白白打了水漂。

不过在高额利益的驱使下，海外贸易越发繁盛是大趋势。

沿海的商户愿意花大价钱购买水军海船也不是想当冤大头或讨好朝廷，而是看在海船优越的性能上。

载重量大，防御功能强，速度也不慢，操作简单。

这简直是他们的“梦中情船”。

有了这艘船，他们能多运多少货，少损失多少船，换句话来说就是挣得多少白花花的银子。