这也太让人吐血了！！！

更可气的是盖博斯还随心所欲地在摩纳哥狭窄的城市赛道里压车，稳稳地压到勒克莱尔换完胎从自己前面出站为止，搞得人感觉他是不是他妈的脑子里装了个超级电脑啊？为什么算得这么准？这合理吗？

维斯塔潘气得砸了一下方向盘，还不讲理地感受到了巨大的委屈：原本盖博斯做这些事情都是为了他！现在，他却成为了那个被堵在后头怎么也过不去的人，只能在tr里听着勒克莱尔不断刷新最快圈，越听越上火。霍纳在tr里一叠声地安慰他放轻松，能拿分就行。他的超车水平怎么说呢，作为一个wdc，当然不可能不好，但是偶尔会显得很成熟，技术会不成熟，心态也会不成熟。虽然这两年进步了很多，可他不可能彻底变成一个儒雅随和的人啊。二次换胎后变成双车领跑，除非发生法拉利自燃、勒克莱尔撞墙、后面有车爆炸引来红旗安全车或者两分钟后忽然天降暴雨的奇迹，否则他们今天能坚持一个领奖台位置就不错了，贸然进取只能是自取灭亡，没有任何一个赛道像摩纳哥这样，稳妥居有最高的优先级。

今天的天气预报确实很惊人，比赛的最后时间真的下起了雨，可领跑的勒克莱尔和盖博斯分别只剩两圈半和三圈的路程了，就算车上装着的是磨损严重的干胎，也不可能有车队在这时候进站换胎、试图反超了，完全不妨碍他们依然可以凭借之前的优势稳稳领跑到最后。

在经历了三四场一塌糊涂的意外、疏漏和撕逼后，法拉利终于和和美美地、无比成功地再一次一二带回！

这也是勒克莱尔的职业生涯里第一次在摩纳哥完赛，和第一次夺冠，登上祖国的领奖台。除了poletowin以外，他还刷到了领跑每一圈、最快圈的额外积分，真正意义上实现了自己人生中的第一个大满贯周末。尽管最佳车手的评选落到了盖博斯的头上，但是这完全不会成为遗憾，只会让这一切更加完美。

大红色的法拉利双车慢慢地并排巡游，开在车道上，观众们都快发疯了，山呼海啸地呼喊两位车手的名字。盖博斯过了几秒后才意识到自己在愉快地微笑。意识到自己在笑之后，他顿觉应该把这一天变得更愉快、更特别点。

“我们应该画甜甜圈。”他和比诺托沟通。

要说法拉利别的都很烂，就是热爱搞场面和热度这一块永远能满足风骚型车手，甚至经常还倒过来遗憾自家车手不够有王霸之气呢。所以听到盖博斯这种请求，他没有一点犹豫就答应了，立刻转告了勒克莱尔。

于是后面还没退赛的车也都挤挤挨挨地停住了，大家一起看两辆法拉利在原地开始高速原地打转、完美同步，在赛道上圈出了两个大大的圆。天上负责拍摄的直升机低低地落了下来进行俯拍，他们一直转到要爆胎为止才停下。勒克莱尔从车里爬出来的时候，盖博斯已经坐在车顶上了，摘下了头盔，很潇洒地伸着左腿，右腿胸前曲起，手腕搭在上面。他的头发在细雨和风里优美飞散，露出白净带着红痕的脸。好像裹上了一层水光的剔透蓝眼睛被烟花和狂欢的人群映衬得像两颗华美绝伦的钻石。

剔透无瑕。

“嘿，亲爱的。”盖博斯在灿烂的烟花背景里极其少有地、灿烂地笑了起来，彩色的光芒笼罩着他的脸。他冲着勒克莱尔伸出雪白修长的手，声音已经哑了，但依然是非常轻柔的法语：“来我这里吗？”

到年底拿到了wdc的时候，到拿到了第三个、第四个wdc的时候，到盖博斯已经不再是他队友的时候，到很久很久以后，到好像是生命的尽头，勒克莱尔都还是会无数次回想起这一刻，并无数次不假思索地做出一样的选择：手心朝下，放到他的手里，用力握住。