各人各怀心思的转过头来。
苏城暗自叹息一声。他和石油机械类工厂的关系不融洽,其实也是注定的。大华实业是很难在国内获得原油的,尤其是陆地上的石油,以中国的政策来看,99不会给私人公司。
而大华实业即使有心发展为大型跨国集团,也不能放弃本国产业,否则必然变成无根之萍。
这种情况下,大华实业在国内的产业方向,必然偏于石油机械。无论是津石总厂、宝石机,或者是拥有大型石油机械厂的大庆,都是大华实业潜在的对手。反而是胜利油田这样的采掘型企业,与大华实业能够成为无冲突的盟友。
贺海涛开始阶段,其实是倾向于联合大华实业的。然而,越大的事,往往越容易被屁股决定,而非脑袋决定。贺海涛的抵触情绪,未尝不是与宝石机的石油机械属性有关。
一众人等在疗养院里呆了两日,才算是完成框架部分,重返京城,召开想新闻发布会,宣布此事。
主流新闻媒体像是闻到了松露的黑猪,纷至沓来。和明星的故事比起来,中哈石油管道自然是有些枯燥了,不过,各家新闻媒体都有自己的生存之道。娱乐媒体的生存之道是娱乐大众,财经媒体的生存之道是使人赚钱,政治媒体的生存之道是拍马屁。中哈石油管道的消息一经传出,首先带来的就是原料价格的上涨。
在93年末的时节里,这多少也算是一个敏感话题,有点像是后世的房地产过热。因为地方政府拉动gd的方式都是固定建设投资,以至于造成了严重的通货膨胀。中央为了消弭影响,自然要千方百计的压制这方面的投资,而地方政府又要想尽办法进行反抗。
所以,中央政府一方面减少国内的重复建设,一方面又批准了中哈石油管道,自然容易给人以口实。
好在石油总公司的身板够厚,而且积威够重,一票加油站丢出去,顿时清静了许多。
这方面的报告,每天都由信息局整理,送到苏城的桌上。看到中石油用加油站当筹码,苏城也只能苦笑。
后世的年轻人想搞个加油站得多难?要是有一个加油站得多爽。日进斗金形容的就是加油站。除了放火放盗以外,几乎不用操行什么,自然有车排着队送钱来,各地城镇附近要想申请一个加油站,都到了百万级竞标的程度,就是这样。还不免要给城市管理者以好处。
但在93年,情况就不一样了。除了少数城市的加油站盈利不错以外,石油总公司和中石化,其实都没有能力维护大量的加油站,甚至国内的成品油数量都不够,需要从国外进口。
加上城市石油管道铺设的比较少,油罐车的价格比较贵,司机的人工比较高等等因素,使得城市加油站倒过来变成了求中石油的事。
一些小的城市。你要是不求中石油给你多建几个加油站,你的车就得千里迢迢的开到外地去加油。
这也就是公家的车了,要是私家车来回200公里去加油,估计车主脸都要绿。当然,此时的公家人的脸也不能是喜气洋洋的。为了加油站扯皮的身份,不在少数。
这方面,却是和电信、移动刚成立的时候差不多。
连续几个星期,苏城都在京城和石油总公司的一群人讨论细节,签约的东西也越来越多。
不过,有了贺海涛的前车之鉴,加上林永贵等人的工作。紧张的关系倒是恢复了不少。
利益是最好的润滑剂,大家本来就是合作关系,自然是越谈关系越好。
苏城也逐步放松下来,有意释放一些善意出来。某些不太重要的部分,甚至让出一些好处。到了目前的地步,几百亿的订单都细化成了几百万的订单,偶尔退让出来的好处实在是少的可怜。但次数多了,感觉上却非常好。
周五下午3点。