不过，通过此事也能看出各个船厂内盘根错节的势力，以及船厂领导层的能力。

对苏城来说，一家有能力清退三产公司的国企，至少是一家有执行力的企业，职工内部的利益纠葛也不至于太深。

6月末，最后一艘合约船交付使用，并且得到了使用方的好评。

前来大华实业的外国企业数量，也不再局限于亚洲一地。欧洲和美国的使用者，在严格的检查之后，自然””而然的将200天一艘船的故事宣传了出去。

大华得到的报见请也越来越多。

中船众再也坐不住了。

假如是私企，他们对大华实业的避而不谈估计没有任何办法，但中船毕竟的是正部级的企业，曾经的六机部的力量总是比区区大华实业要强的。

没多长的时间，丁志鹏就苦笑着打来了电话，问：“苏城，你在哪里呢？中船的老孙，找到我这里来了。”

苏城暗地里笑了两声，直接道：“我就猜他们能找到谁来做说客，没想到是丁主任您……”

“副主任，副部级。孙总经理是正部级，我得听他。”丁志鹏面对孙道孚，笑呵呵的开了个玩笑。

这次轮到孙道孚无奈了。他的正部级，在权力上面，和丁志鹏是没法比的。

本来，孙道孚是不想管下面船厂和苏城的事的。他还有一届任满，对于股权和国有资产等敏感问题，真心不愿插手。

但是，最近一段时间来访的外国船厂实在太多了，这不光让孙道孚意识到了大华船业掌握的技术的价值，更重要的是看到了大华船业的上升速度。

如果让大华实业顺风顺水的成长下去，作为中国造船业的龙头企业和管理者，中船又如何自居？

当出售股份和身后名联系到一起的时候，孙道孚不想管也要管了。

电话那头，苏城笑呵呵的道：“那就坐一坐吧，下午如何？”

“下午？”

“我在京城。”

丁志鹏释然，捂住话筒说了两句，笑道：“那就下午，你来发改委好了，委里的同事，对大华船业的模式，都很好奇呢。”（未完待续）