清晨是上海港最舒服的时间，湿润的空气将昨日的尘土飞扬盖了下去，骑着自行车来上班的人群，像是去湖边消食的鸭子，慢悠悠的唧唧喳喳，跟着前面的车队，不急不缓。

国企的班就是这样，按时间上班，按时间下班，用不着费脑筋，仈激u不离十就行了。什么主观能动性，什么主人翁精神，只在占公家便宜的时候才用。

虽然国企撑不住了，员工们的做派仍然没什么改变。想要改变也不行，工厂就是一部大机械，每个工人都是一颗小齿轮，工厂的速度有多快，工人就转多快，如果工厂的速度慢了，工人的速度快了，这不机器就要卡壳。到最后，倒霉的还是转的快的那颗小齿轮。

一来二去，国企内也就没有了转速不匀的齿轮。

荣尚国在办公室里熬了两天两夜，凌晨3点才趴着睡了一觉，早晨出来想吃点东西，看到这些慢悠悠的工人，突然有些不适应。

工会活动中心里面的会计们，在巨大的工作量下面，已经练成了小便小跑，大便大跑的能力，不光是工作时的动作，就是平常，身体的动作都要麻利许多。

有了对比，再次面对之前习以为常的上班场景，荣尚国不禁深深的叹了一口气。国企的工人，不是不能适应快节奏的生产和生活，只是缺乏快节奏的生产和生活的动力而已。

20年前的江南造船厂的生机勃勃，比今日的大华船业有过之而无不及。

默默的吃了早餐，荣尚国顺着林荫道往回走，准备回到工会活动中心，继续敦促会计们做评估。

江南造船厂的家业，最早能延续到李鸿章时期。就是建国以后，也是国家级重点企业，得到了各方的资源支持，名下的产业多如牛毛。大量的三产公司的存在。又再度加深了江南造船厂的账目混乱。

加上计划经济时代的会计制度和市场经济时代的会计制度不同，连续两个星期的盘点，竟然只完成了目标的20。

实际上，就是20的数字，也是不确实的。

荣尚国站在路边，忽然有点茫然。

真要是把三产公司的账目盘点清楚，2个月都算是快的，到时候。大华实业是否能等的住呢？

就算是盘点清楚了，如果他们坚持不要三产公司，那又当如何是好。

纷繁的思路，一下子涌过来，荣尚国愁容满面。其实，经过这两个星期的盘点，他已经发现了三产公司的许多问题。

然而，江南造船厂的百年历史，也意味着百年的盘根错节。即使是轰轰烈烈的红色革命，也不能彻底的打断船厂内的筋骨。曾经的骨干工人。仍然是船厂的骨干工人，他们的兄弟子侄。朋友徒弟也依旧在船厂工作。不算前面的五六十年，后面的四五十年，也足够三代人的经营了。

荣尚国在江南造船厂的经营问题上，可以一言九鼎。但要是触及到大家的根本利益，指不定会有谁跳出来骂娘。

以目前的国企风格来说，这个骂娘，是真的堵住了骂娘。

90年代初的三产公司。不同于80年代末的三产公司。80年代末的三产公司，主要是解决职工家属和子弟的待岗问题，企业日日亏损。年年赔钱。90年代初的三产公司，却大都开始了盈利。赶上了股权改革的三产公司，说不定还归了个人所有。

江南造船厂和其他的大型企业类似，虽然允许三产公司的承包，但企业的大部分股份仍握在手中，要盘点这些股份，很难。要卖掉这些股份，也很难，要买回失去了股份，更难。

荣尚国希望干净利落的转让股份，没想到刚在评估价格上面，就给卡住了。