林永贵见苏城确实不愿意，道：“如果大华不接单，你就来给我当顾问。你还是大华实业的厂长，那就还有一半的企业干部的身份。”

苏城不好直接拒绝，就道：“我尽量，不过，就怕忙起来的时候找不到。”

“给你配个b机。”林永贵大笔一挥，就写了张条子，递给了苏城。

纸条上写着：为工作方便，为苏城同志解决寻呼机一台。

苏城稍犹豫了一下，将条子收了。他虽然有钱，但这却是书记的一番好意。而且，无论他做不做顾问，也免不了被咨询问题。

瞿国达羡慕的道：“好家伙，苏厂长，您这是厅级待遇！”

苏城调侃道：“您才是厅级待遇，有菲亚特开。”

林永贵听到，毫不犹豫的道：“再给你解决一辆小车，就按厅级待遇走。我给机动处打电话。”

有车开自然好。苏城明知道是糖衣炸弹，还是吞了进去。

出了书记办公室，瞿国达坚决自己开车，先陪苏城去领了b机。

126号段的数字机，虽然新鲜，但实在不能引起苏城的兴趣，他就是用不惯这家伙，才始终没有买。倒是杨主任身上佩着一个，永远都没有一个安宁的时候。

办好手续，瞿国达坚定的掌握着方向盘，又带着苏城去看车。

80年代的汽车，是绝对的计划分配产物。无论是北京212，夏利、菲亚特，或者日本的皇冠，都在计委的掌握中。做生意的老板有钱也不能买，必须将车挂靠在某个单位名下，一旦坏事，那车是绝对要不回来的。

油田是个副省级的大单位，而且有外汇，每年分到的车辆并不少，像是夏利一类的国产车，基本不算难事。到了机动处，就能看到车库内外停着整排的菲亚特126。这是风靡东欧的车型，由于简单娇小，因而能用较少的外汇补充国内轿车产量的不足，也是比较时髦的车了，含税1万刚过的价格，适合改革开放后先富起来的人群。

虽然它比以后的奥拓车还要小，但许多厅级干部还是喜欢选这种车。

瞿国达塞给苏城两包红塔山，道：“你身上还有烟吧，给处长和办事员一人塞一包，然后见人就发烟，争取弄一台新车。”

“能有多大差别？”

“多大差别？那要看林书记怎么打电话的，以咱们油田的环境，3年的车就够旧了，但比6年的车还是好的多。”

苏城了然，从兜里掏出两包中华，笑道：“我随身都有炸药包。”