运通公司的交税金额并不是国内最多的，而且他们才开始营业半个月的时间，还没有到第一次交税的时间。

王士珍之所以注意到这个运通公司，主要有两点，第一点是因为他所属的行业属于新兴行业，是紧跟国家政策去发展的第一家公司。第二点则是因为近一周以来各地的价格战。

商人们是精明的，没有一个是笨蛋，卡车运输的费用虽然比人力畜力运输的费用要高一些，但是胜在便捷，胜在速度，同样的时间内，卡车运来一百吨货物，人力和畜力的运力甚至连一半都不到。

以前商家不敢打价格战，那是因为运力不足，他们仓库内的货物并不多，在一个是因为利益关系，没人会舍弃更多的利益。

但是现在不同了，卡车运输能够在最短的时间内为他们带来更多的货物，这也就意味着，他们可以采用薄利多销的方式去跟对手拼实力。而这个薄利其实一点也不薄，平均下来每个产品要比对手低了百分之十左右，一些利润率高的产品，降价的幅度甚至要更大。

而百姓们也一点都不傻，同样的货物，为什么不选择便宜的购买？而那些与运通公司合作的商家，则是在这一轮的市场竞争中抢占了先机，搞的对手头痛不已，即使他们也想找运通公司合作，可无奈运通公司运力有限，他们肯定要先紧着早些时候合作的对象去运输。

而无论下面的商人们火拼到了什么程度，这都无法影响高层的决策，刺激消费的政策，随着运通公司的成立，并且顺畅的运转，瞬间达到了王思锐理想的要求，根据下面政府部门的调查显示，上一周的消费支出大约比之前的一周增长了百分之二十。

虽然仅仅只是运通公司一家货运公司，而且在省内范围也还没有全面覆盖，但是这种效果是极为明显的，甚至可以预见，在不久的将来，全国各地会涌出一大批商人想要跻身这一行业，到时候无疑会加快刺激消费政策的进度，同时也能够为卡车工厂带来更多的利润。

“陛下，运通公司成立的确帮了我们大忙，但是目前得利的毕竟只是少数商家，大多数商家都没有能够从中得利，而目前的价格战似乎已经引起了大部分商家的不满，我们是不是应该出手管控一下？从而避免激发更大的矛盾？”王士珍有些担忧道。

“管控是不可以的，但是调控是肯定的，绝对不能拿那些得利的商家下手，他们虽然降低了货物的价格，但是却没有赔本销售，所以并不属于恶意竞争，我们也没有充足的理由去插手这件事情。我们应当鼓励更多的人进入到这个行业，仅仅依靠一个运通是远远不够的。”王思锐摇头道。

鼓励更多的人进入运输行业，这意味着国内的商品价格将会全面下降，一旦更多的人进入到这个行业，也同样的意味着价格战将会覆灭，但是低价格却并不会消失，反而以前的价格将会成为历史。

同样的，那些目前采取价格战而得利的商家们，除非再次降低价格，压缩自己的利润，否则的话，基本上是不会在出现目前的疯狂局面。