“对啊！我怎么没想到呢？”张志丹一拍脑门暗叫糊涂，但梅生却没那么乐观：“上面的意思是尽量不要插手，你们要调用空降营恐怕需要总统才能决定。”

“我自己去找总统，龙云这办法要是成了，老子也能省不少事。”张志丹急着就准备回头乘飞机去北京，梅生连忙拉住他指指夕阳：“你也不看看什么时间，飞过去也是大半夜了。你就安心陪我们喝几杯，明早我安排飞机送你。”

夜航数千公里危险性很大，事情太急也没必要让飞行员冒险。不过张志丹也没待多久，匆匆看完梅生说的坦克和装甲车后，第三天一早立刻起程前往北京。可等到了才知道，杨秋已经前往锦州葫芦岛肇新机器公司视察，只好拖着萧靳云又转道山海关机场。

下午四点他终于抵达葫芦岛，抵达船厂时脑海里居然冒出想感谢杨秋和建设工人的想法。因为前者亲手规划出国家基础建设蓝图，后者挥汗如雨辛苦二十多年将蓝图变成现实，终于让他这样的长途客人从此不用再受颠簸之苦。

车子开进船厂后，他首次有机会看到北方仅次于青岛的大造船厂的全貌。肇新机器公司原来是中美合资葫芦岛船厂，是渤海最大的造船厂，年设计造船能力30万吨。因经济危机美方急于抽回资金，将当时已经建到一半的船厂折价六百万美元出售给民国政府。在国退民进中，它又被转卖给肇新公司，更名为肇新机器公司。

“总统您看，这就是我们和江南集团联合设计的滚装轮。”

张志丹抵达船厂时，杜重远正站在一艘侧面敞开舱门的轮船前，向杨秋和随同的官员介绍新产品。他是肇新公司老板，民国第六批留美公派生，曾在美国巴斯钢铁公司和托德造船公司实习三年，回国后创立辽宁肇新公司。由于注重新技术，所以在民进国退改革中被列为国家重点扶持的私有企业之一，并在国家帮助下最终以小搏大吞下船厂。

但他并没太高兴，因为造船是工业最高水平的体现，技术要求高，涉及量也很大，所以他吞下船厂后立刻联系江南等公司派出工人学习技术，又趁着经济危机引进大量欧美人才，这些年还从国内大学抢到不少好苗子，最后还在沈阳和大连开办技术培训学校，最终耗时7年让肇新机器公司挤入全国八大造船厂之列。

当然，这其中也有杨秋的功劳。比如说面前的滚装轮，就是由他提出概念，江南集团牵头，联合肇新机器公司一起设计出的新式船舶。其实滚装轮并不算什么高技术，如果不是考虑到全球海洋运输主导权还在英美手中，现在拿出来会白白便宜别人，他早就想发展更先进的集装箱轮了。不过滚装轮也不错，因为有可供车辆直接上下的舱板和内部通道，所以装卸速度快，每小时上千吨都不稀奇。

“里面有五层甲板，采用循环进出通道，甲板上都标有顺序数字。空载排水量6832吨，满载12515吨，一次可以运输452辆两吨半十卡，或者1544辆吉普车。造这艘船时，设计和建造中，我们严格采用国家标准委员会制定的标准化手册，全部采用焊接，大大节约了建造时间。船台只需6个月，全部完工也才13个月，造价也降到307万。”