而国防军则因左念微的原因，从很早便开始尝试轻重中的划分方式，但在实际的任务分析中，已然形成了一套任务性质的术语，其中“游击战车”指机动能力较好的坦克，一般指的是轻型坦克，“突破战车”则主要进行对敌方阵地的突破，一般指中型坦克，而重型坦克在有的时候也被称为“攻坚战车”，专门用来突破坚固的阵线。

之所以叫战车，自然也是因为这东西在本位面是中国发明的，又因为习惯，没有名称代号，只有数字代号，研制出来之后自然以习惯的方式命名为“战车”，也就不存在“坦克”这个名词，但由于英国人依然自行研制了坦克，所以“tank”这个词还是有的。

“嗯，突破战车本来就应该干这个，不然何必叫这个名字，但依我来看，突破战车仍不应该作为先锋使用，真正的先锋还是要靠重型战车。”一位中年军官则表达了不同的看法，“少数重型战车在空袭和炮击的支援下，作为矛头从敌方阵地强行撕开一个缺口，突破战车与机动步兵单位紧随其后扩大战果，以点带面，全面突破。”

说话的人是如今的装甲教导师师长胡洛洲，是蔡锷的学生，也是第一批专业的装甲单位指挥官，在装甲作战方面也颇有见解。

“不过，这对于各部队的协同配合能力要求就很高了。”

随着近几年中型坦克和重型坦克的研发工作逐渐有了眉目，这套理论自然也就出现了，但其中的问题也是存在的，甚至在某种程度上能够改变战争的形势。

“不错，此外，这套战术对于作战准备时间的要求也比较高。”左念微也点了点头，“战场上，装甲单位目标大，不宜隐蔽、故障多，维护困难、组织繁琐，指挥困难，都是不能忽视的问题。”

“但这些困难是可以克服的，也是值得尝试的。”

多兵种协同作战的苗芽虽然在一战期间就已经产生了，但由于种种限制，如今各国实际上没有太大的进步，基本都缺乏这些方面的思想。

但一些国家已经开始动了起来，比如德国，闪电战出现在德国是偶然，也是必然，它其实是德国人因地制宜的产物，也没有什么神话的必要，照搬到其他地方未必能有这样的效果。

德国人在战争资源上没有优势，欧洲战场上的堑壕战对于德国人来说绝对没有好处，必须速战速决，发挥运动战的优势，避开敌人的坚固阵地，在短时间内歼灭大量的敌方有生力量，利用敌人补充的空窗期扩大战果。

具体到战术方面，具备实施运动战的骑兵和轻步兵单位缺乏重武器，攻坚能力很弱，就连一般的防线都不一定能撬开，在欧洲战场上，你没有炮压根就动不起来，因此坦克的发展就展现了他们的价值。

此外，欧洲各国的基建也为这一战术的实施提供了非常好的帮助。

当然，如果德国人能有美国佬的资源，那老古也是赞同“给老子炸”这一“真理”的。

“不过，轻型战车的战术也依然有很多可以发展的地方。”简单讨论了一下装甲部队展开的问题，左念微又接着指向报告后面的内容，“比如这一次作战，第四支队的战士们这套战术就很好。”