因为这款面包车，虽然经过了两次加价，但终端零售价最高也不过一万八千元，即便加上一些服务性收费，也不过两万元出头。

这对于好面子同时又需要工具车的包工头、小企业者来讲，可就太友善了！

去年在短短不到半年的时间里，仅仅只是一款众民.明面包车，总共就卖出去了一万一千余辆。

这个成绩，别说跟四十多年后五菱面包车相比，就是上辈子八十年代出现的天津大发一年售出七万多辆的成绩都相差甚远。

可是不要忘了，这会儿新政策才落地推行几年？

能买得起汽车的又有几个人？

1981年，粤省有位市民给某位首长写了一封信，吐槽有鱼票却买不到鱼，附信一起寄过去一张鱼票。

那位首长经过实地考察，最终确定真实情况比那位市民寄给他的信中所描述的还要过分！

回到帝都后，这位首长立即牵头开了一场会，具体说了什么，外人无从知晓；

不过那场会议结束几个月后、也就是去年年底，‘个体户’这一概念才被提了出来，并且新政策进一步放开，让商品流通更加快捷，也方便了老百姓的生活。

‘万元户’这一概念，就是在‘个体户’出现不久，跟着出现的。