翁岩、钱坚和潘清三位帮主抓住机会，向满清申请承包漕运。

于是真正意义上的漕帮就出现了。

说白了，政府将公共事业发包出去。而这种生意只要抢到，必然能够挣钱。

于是滋生了一大批活跃的社会团体，抢夺这一生意。

在清代，这些争夺“政府工程”的团体，就是漕帮。

不过在大明，若真实行漕运改引，漕帮肯定不会和清代一样兴盛。

因为一旦发行引子，商人们自然要找最廉价的运输方式，以获得最高利润。

而从江南运粮食北上最廉价的方式，此时是走海路。

大明漕帮能够争夺的利润，只能在山东河南等运河沿岸的漕运事业上。

漕丁们躺着吸血的日子不会再有了。

他们若有足够的进取之心。

不断改进技术，提高效率，甚至弄出蒸汽内河船，用个十几年时间，倒是有可能把内河航运的成本打下来、和海运竞争的。

“极为有理，这粮引、木引，的确该弄起来。”

王文龙一番议论，万历皇帝觉得豁然开朗。

接下来半个月，王文龙被万历赐内阁行走，这回可不是当年的中书舍人，而是进入内阁和三位阁老讨论粮引、木引发行。

叶向高、方从哲、吴道南三阁老对此事积极配合。

他们找来户部、吏部、工部的官员，完善草拟了一系列实行方案。

正如王文龙所说，给辽东筹钱是现在朝廷的第一要务。

如果没有漕运改引，原时空万历皇帝将增加全国田赋来应对辽东危机。

原时空万历和内阁共同在增加田赋时，特别声明，“军务竣时，即行停止。”

因为阁老们虽然分属不同派系，但都承担推出政策之后的责任。无论是摆烂的万历，还是三位阁老，都明白加田赋会造成多大的问题。

即使阁老们属于不同党派，但加税这件事实在太大。

万历收矿税，搞了十几年才收了几百万两银子。

而派辽饷，只在几个月间就收了二百三十万两！

百姓们的负担可想而知有多重？将引起多少社会问题？

事情大到这种程度，不说万历皇帝，阁老们被天下人骂的时候，同党也不会保他们。

内阁和万历，在这件事上是一条绳上的蚂蚱。

相比之下，他们自然都愿意推行漕运改引。(本章完)