所以当其他地方都在修水泥路的时候，大明在四川地区开始了柏油马路的试点，柏油路比起水泥路的优势就是承受压力形变的范围更大，不易断裂，易修补。

而且材料也更容易寻找，一半底下的三合土路基就是石子石灰加上泥土，压平之后撒一层石子喷一层沥青然后在撒石子铺沥青，最后再撒碎石子铺沥青压平之后就成了。

尤其是在大明水泥产量不高的情况下，一种新的铺路方式节省的水泥完全可以用在其他地方的建设上。

于是皇家车马再一次改革，成立新的机械加工部门，开始了自行车的生产之路。自行车也是车不是。

这也是今天卢象升来的原因，卢象升拱手之后继续说道：“臣觉得这自行车，非常适合士兵快速调动，虽然火车的效果更好，但是火车也不可能修遍乡村小道。

而且加强之后的自行车一辆能够载重三五百斤，这个载重效率完全足够军队调动的时候一个士卒带上一个月的补给。

甚至臣觉得在后勤部队中也可以推广这种自行车，虽然比起马车它载重量低一点，但是他的消耗也更少，不必专门为了照顾马匹带上草料等等。

所以臣觉得，这种自行车可以用于军用，最好是一个士卒配上一个。”

朱慈烺怎么听怎么觉得这样的军队怎么跟搞笑一样，有点像抗日剧里面的汉奸小队或者倭国的鬼子。

其实后世还是有自行车装备部队的历史的，从十九世纪末开始英格兰军队就装备了成建制的自行车团，后来直到二战的时候德意志和倭国等都有自行车装备。

至于为什么没有全员装备，那只能说自行车这玩意生不逢时吧，他出现没多久汽车就出现了，他还没有辉煌起来汽车先辉煌了。

军队这种单位是最不考虑成本的，有了坦克和步兵战车谁还会骑自行车？就算坐不上装甲车那坐卡车摩托车也比自行车强不是。

当然对于工业不够发达的国家自行车还是很不错的选择的，例如后世兔子家就援助了不少于二十万辆的军用自行车，把百万人和几百万吨物资运输到前线。