第一种，零部件供应模式。

仙影集团为合作车企提供包括自动驾驶系统、智能座舱系统、三合一电机驱动系统在内的所有零部件。

随着集团旗下的实验室不断研发，将来还提供无线车载模块，车载影音系统等等，所包含的东西只会越来越丰富。

这个模式就像是燃油车时代的波士，只不过仙影集团卖的电动汽车时代的零部件。

这个模式的客户受众，显然就是那新注册的三百多家造车新势力。

你没钱搞研发、在智能领域无法突破？

没关系，这些我全都有，我通通赋予给你。

第二种，整体解决方案模式。

这种模式又被工程师戏称为“我进入你的身体”模式，或者“我赋予你灵魂”模式。

核心零部件就是智能座舱和智能驾驶系统。

包括各种激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达、A处理器，无线模块和车机操作系统等。

但车子底盘、外观和其他零部件还是由合作车企自主选择、自主设计。

但仙影集团不参与合作研发和车辆销售，只单纯地为车企提供零部件，并做好软硬件升级迭代服务。

这一方案显然就是专门给那些没有智能汽车积累的，传统油车厂家准备的。

他们用这种模式可以快速地切入智能汽车市场，又省去了研发时间和研发成本，是一条非常靠谱的解决路径。

第三种，智选车模式。

简称“当爹又当妈”模式。

这个合作模式下，车子不光可以用仙影集团的智能化新技术。

甚至连整车都帮你设计，底盘、外壳、座椅、轮子等等也由仙影集团全包。

而仙影集团依托于原有的各大渠道，改制后迅速演变成遍布全国的销售门店，直接把合作研发的车型放在门店去卖。

说白了，这种模式下的车子就是仙影集团的亲儿子。

唯一的美中不足，就是车辆的品牌不是叫仙影汽车。

听完徐迎迎的介绍，所有人都被一股由震撼与寒气交织而成的感觉贯彻全身。

仙影集团的野心也太大了。

这何止是狼来了。

这分明是吞天兽来了。

只要这三种模式完全铺展开来，日后只要是路上跑的汽车，没有一辆不用仙影集团的零部件。

倘若智能驾驶技术通过法规和实际检验，并成为世界上唯一可靠的安全标准。

那么将来路上跑的每一辆智能驾驶汽车，无不搭载着仙影集团的灵魂。