“一是船只的质量问题，第一次征讨日本之前，忽必烈给高丽发布命令，要求六个月内制造战船九百艘。”

“大舰要可载千石或四千石者三百艘，快速舰三百艘，汲水小船三百艘，规定正月十五日动工，限期完工。”

“从条命令就可以看出来忽必烈并不懂海军，因为如果他懂海军，他应该便知道在六个月造这么多艘船，而且还是跨海作战的战船，对于高丽那样的小国来说，几乎是不可能完成的任务。”

“因为海船的制造，木料非常重要，而木料中含有水分，所以基本都需要经过一个漫长的阴干时间，这个时间短则三、两年，长则甚至需要阴干十几年。”

“而在这样的情况下，高丽却依然在六个月内交出了九百艘海船，其质量可想而知。”

“而且最为关键的是，高丽制造的‘海船’实际上很有可能并不是真的海船，而是在内河航行的平底船。”

“这种船在内河时行驶问题不大，但若在大海上行驶，一旦遭遇巨浪拍击，就会非常容易碎裂，这为什么元军遭遇台风之后会全军覆没的原因。”

“如果是真正的海船，抵抗风浪能力比较强，即便遭遇了台风也不一定会全军覆没。”

在秦宇未穿越前所生活的现代社会中，就曾有人组织过人手打捞出七百多块蒙古战舰残骸，最终得出的研究结果令人震惊。

很多蒙古战舰龙骨上的铆钉过于密集，甚至在同一个地方有五六个铆钉。

这说明这些肋材在造船时曾反复使用，并且很多龙骨本身质量就很低劣。

而且不仅是大量使用旧木料造船，造船的龙骨本身质量还很低！

除此之外，战舰残骸的碎片没有一块超过三米，大多数碎片都在十厘米到一米之间，说明船壳板之间不是平接，而是搭接的。

据相关的船只研究学者推测，这应该是采取了类似新安古船的一种“鱼鳞式“船壳结构形式，用这种方式造船，速度会比较快。

但是造出来的船很脆弱，经不起什么大风浪。